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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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列车制动主管压力稳定时，机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致（误差一般不应超过±20kPa），发现制动主管的压力异常时，立即汇报维持运行至前方站停车。

答案：B

解析：立即停车

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障，若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时，可关闭车辆截断塞门运行至终到站。

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内燃机车启机时，机车副司机（非操纵司机）发现危及安全时，应立即通知司机停机。

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关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部（）辆车之内。

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运行中LKJ可以退出【调车】状态，也可以进入【调车】状态。

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《行规》规定，可以采用区间折返的方式使用补机。

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道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。

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机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。

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普速铁路区段，无双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向或改按单线行车，行车凭证为（）。

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普速铁路区段，单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

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机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和无触点电器。

题目内容

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判断题

)

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

列车制动主管压力稳定时，机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致（误差一般不应超过±20kPa），发现制动主管的压力异常时，立即汇报维持运行至前方站停车。

答案：B

解析：立即停车

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货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障，若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时，可关闭车辆截断塞门运行至终到站。

解析：运行至前方站后再处理。

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内燃机车启机时，机车副司机（非操纵司机）发现危及安全时，应立即通知司机停机。

解析：应立即按压紧急停车装置按钮

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关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部（）辆车之内。

A. 一

B. 两

C. 三

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运行中LKJ可以退出【调车】状态，也可以进入【调车】状态。

解析：运行中不可以进入【调车】状态

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《行规》规定，可以采用区间折返的方式使用补机。

解析：正确：禁止采用

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道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。

解析：……表示道岔位置开通侧向

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机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。

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普速铁路区段，无双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向或改按单线行车，行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 绿色许可证

C. 路票

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A. 10

B. 15

C. 25

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机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和无触点电器。

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