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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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牵引旅客列车运行中施行常用制动时，自阀减压后，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。

答案：B

解析：自阀减压前

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

进入封锁区间的路用列车必须按调度命令和施工单位设置的停车信号停车。然后，再按施工负责人的指挥进行作业。

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列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即（），报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

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普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，运行中应注意（），电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置。

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机车乘务员接收到《旅客列车制动关门限速证明书》后，遇更换机车乘务组时，机车乘务组双方交接。

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普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行，遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车应立即通知车辆乘务员组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机。

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普速铁路半自动闭塞区段，发车进路、出站信号机均故障或停用,凭半自动闭塞发车进路通知书越过发车进路信号机，凭绿色许可证进入区间。

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牵引旅客列车在全列起动后再加速。

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单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

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接触网标称电压值为（）kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。

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绿色许可证编号后3位数为300，LKJ在进行绿色许可证号输入时应输入（）。

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判断题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

牵引旅客列车运行中施行常用制动时，自阀减压后，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。

答案：B

解析：自阀减压前

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进入封锁区间的路用列车必须按调度命令和施工单位设置的停车信号停车。然后，再按施工负责人的指挥进行作业。

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列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即（），报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

A. 降弓

B. 停车

C. 降弓、停车

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普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，运行中应注意（），电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置。

A. 临时限速地点标

B. 禁停区域位置

C. LKJ数据调整

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机车乘务员接收到《旅客列车制动关门限速证明书》后，遇更换机车乘务组时，机车乘务组双方交接。

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A. 三分之一

B. 三分之二

C. 全列

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普速铁路半自动闭塞区段，发车进路、出站信号机均故障或停用,凭半自动闭塞发车进路通知书越过发车进路信号机，凭绿色许可证进入区间。

解析：凭路票进入区间

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牵引旅客列车在全列起动后再加速。

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A. 10

B. 15

C. 20

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接触网标称电压值为（）kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。

A. 20

B. 23

C. 25

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绿色许可证编号后3位数为300，LKJ在进行绿色许可证号输入时应输入（）。

A. 0

B. 300

C. 30

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