普速铁路区段，接触网停电排查故障，按列车调度员通知进行升弓时，在升弓过程中引起跳闸，汇报车站值班员（列车调度员）。电力机车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，允许进行换弓操作。
解析：不得进行换弓操作。
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普速铁路区段，登顶处理故障受电弓时，应严格按“一申请、二确认、三验电、四接地、五处理、六撤除”的流程。
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由于电弧产生强大的热量,它可将触头及其附近的零部件烧损,这样不但影响触头的导电性能,而且还会使电器部件受到损害,因此,必须采用灭弧装置来灭弧。
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普速铁路区段，停基改电时，站内停车（已载入LKJ临时数据的可不停车），取得停基改电的调度命令，确认路票正确。通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。
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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。
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列车运行途中，司机发现列车晃车时，下列描述较准确的是（ ）。
A. 必须立即采取减速措施
B. 必须立即采取停车措施
C. 必须立即采取减速或停车措施
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双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
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动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸，司机接到停车的通知后，使用（ ）停车，并将有关情况及时报告车站值班员（列车调度员）。
A. 常用制动
B. 紧急制动
C. 常用制动或紧急制动
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使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（ ）辆。
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《行规》规定，接触网故障停电，司机待接触网送电后，立即组织撤除防护及防溜措施，按规定继续运行。
解析：司机待接触网送电将列车制动系统充风至规定压力后
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