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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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机车连挂妥当后，附挂机车司机应确认走车控制开关在闭合位。

答案：B

解析：断开位

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

《行规》第一次修改后，司机执行“问路式”调车作业时，呼叫车站值班员（信号员）用语为（），请求×道进路。”

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动车组以外的旅客列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上在第一区间，列车运行速度（） km/h）进行。

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LKJ-2000型监控记录装置上电自检后，显示器进入主界面显示状态，两端操作（）。

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列车遇（）情况时，司机应首先使用列车防护报警装置进行防护。

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列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

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列车开车前，必须读入LKJ临时数据，正确输入并按规定确认司机号（副司机号）、区段号（监控交路号）、车站号、车次（车次种类、车次编号）、列车种类（客车/货车）、本/补状态（本务/补机）、车速等级等参数，以及总重、辆数、换长等列车编组数据。

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在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

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摘解本务机车时，本务机车司机必须得到附挂机车司机恢复机车牵引条件、并已经实施制动的通知后（办理无动力托运回送的机车，不需与编挂的车列摘解时除外），方可进行。

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普速铁路区段，登顶处理故障受电弓时，应严格按“一申请、二确认、三接地、四验电、五处理、六撤除”的流程。

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显示升弓手信号的人员，应站在列车运行方向的左侧，电力机车（动车组）越过故障地段处显示信号。

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判断题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

机车连挂妥当后，附挂机车司机应确认走车控制开关在闭合位。

答案：B

解析：断开位

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《行规》第一次修改后，司机执行“问路式”调车作业时，呼叫车站值班员（信号员）用语为（），请求×道进路。”

A. ××号机车或××次

B. ××号机车或××次到达机[出发机]

C. ××号机车

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A. 35～60

B. 45～60

C. 50～60

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LKJ-2000型监控记录装置上电自检后，显示器进入主界面显示状态，两端操作（）。

A. 均无效

B. 一端有效

C. 均有效

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列车遇（）情况时，司机应首先使用列车防护报警装置进行防护。

A. 线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时

B. 被迫停车可能妨碍邻线时（不管区间、站内，特别是不明原因产生紧急制动或制动主管风压异常下降）

C. 在区间被迫停车后不能继续运行需要防护时（机车故障常用制动停车时除外）

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列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

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在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

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普速铁路区段，登顶处理故障受电弓时，应严格按“一申请、二确认、三接地、四验电、五处理、六撤除”的流程。

解析：“一申请、二确认、三验电、四接地、五处理、六撤除”

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显示升弓手信号的人员，应站在列车运行方向的左侧，电力机车（动车组）越过故障地段处显示信号。

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