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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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机车间连挂作业，附挂机车操作完毕、具备附挂运行条件后，应通知运行方向的本务（第一位）机车司机。

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过（）辆。XG37

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半自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个黄色灯光的显示。

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普速铁路区段，登顶处理故障受电弓时，应严格按“一申请、二确认、三接地、四验电、五处理、六撤除”的流程。

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下列需要配挂简易紧急制动阀的是（）。

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电器触头的磨损，主要是（）。

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在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

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普速铁路区段，自动闭塞区间救援机车司机反向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态，在距被救援列车2km时，将LKJ转为调车工作状态，与被救援司机联系，以瞭望距离内随时能够停车的速度（最高不超过20km/h）运行至规定地点停车。

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《行规》规定，列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过规定时间，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于（）。

救援列车开行时必须使用列尾装置。

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

机车间连挂作业，附挂机车操作完毕、具备附挂运行条件后，应通知运行方向的本务（第一位）机车司机。

答案：A

相关题目

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过（）辆。XG37

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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半自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个黄色灯光的显示。

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普速铁路区段，登顶处理故障受电弓时，应严格按“一申请、二确认、三接地、四验电、五处理、六撤除”的流程。

解析：“一申请、二确认、三验电、四接地、五处理、六撤除”

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下列需要配挂简易紧急制动阀的是（）。

A. 开行路用列车

B. 救援列车在区间推进运行

C. 货物列车由区间退行

D. 向区间岔线采用推送方式取送车

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电器触头的磨损，主要是（）。

A. 机械磨损

B. 化学磨损

C. 电磨损

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在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

解析：单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责

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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

A. 50

B. 100

C. 最大有效减压量

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解析：正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态

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A. 01:04

B. 01:02

C. 01:03

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救援列车开行时必须使用列尾装置。

解析：可不使用列尾装置

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