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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。特殊情况下必须利用本务机车调车时，须发给司机调车作业通知单。

答案：B

解析：附有“示意图”的调车作业通知单

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

列车制动主管压力稳定时，机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致（误差一般不应超过±20kPa），发现制动主管的压力异常时，立即汇报维持运行至前方站停车。

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《行规》规定，单班单司机值乘的机车进入区间救援时，车站应安排胜任人员协助司机进行救援作业。

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列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。

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列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。

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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

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电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

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调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h

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仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时，按规定改用电话闭塞法行车。

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遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），使用GSM-R手持终端进行通话。

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未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知故障调车信号机号码。

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。特殊情况下必须利用本务机车调车时，须发给司机调车作业通知单。

答案：B

解析：附有“示意图”的调车作业通知单

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解析：立即停车

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《行规》规定，单班单司机值乘的机车进入区间救援时，车站应安排胜任人员协助司机进行救援作业。

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列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。

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列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。

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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

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电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

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调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h

A. 15

B. 30

C. 40

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仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时，按规定改用电话闭塞法行车。

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遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），使用GSM-R手持终端进行通话。

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