A、 对
B、 错
答案：A
A、 对
B、 错
答案：A
A. 调度集中控制条件下的列车运行组织
B. 调度监督下的列车自动运行控制
C. 调度监督条件下的半自动控制
D. 调度集中控制条件下的半自动控制
A. 安全
B. 经营
C. 效益
D. 生活
A. 自身长度与相邻列车长度的总和
B. 自身长度与制动距离的总和
C. 自动驾驶时的制动距离与相邻列车长度之和
D. 最高速度运行时的最大制动距离
A. 先恢复后通车
B. 先通车后恢复
C. 快处理、快开通
D. 边抢修边运营
A. 对
B. 错
A. 通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成
B. 非正常情况下列车能按图运行
C. 非正常情况是不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的
D. 非正常情况下，整个系统可以维持降低标准运行的状态
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
A. 50kg/m
B. 60kg/m
C. 70kg/m
D. 80kg/m
A. 实现大传动比的传动
B. 实现远距离的两轴传动
C. 实现变速、换向传动
D. 实现分支传动
