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498、微型计算机硬件系统的性能主要取决于()。

A、　匹配性

B、　散热装置

C、　软件

D、　微处理器

答案：D

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27、《地铁设计规范》国标中规定:1米宽楼梯下行方向每小时通过( )人次。

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686、客运服务质量的控制主要在于(),包括售票、候车、乘降工作、列车服务等的全过程进行控制。

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762、岛式站台描述正确的是( )

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637、车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“( )”。

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1159、二次事故是由于一次事故对危险因素的第二次激发,造成事故的扩大蔓延。

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561、列车摩擦制动是将动能转化为热能,常见的有踏面制动、盘式制动和()

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158、世界上大多数城市的轨道交通运营时间在( )小时之间。

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911、晶体三极管有( )工作状态。

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641、地铁电磁环境十分复杂,因此地铁通信系统应能满足地铁环境的( )要求。

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635、进路一般由()组成。

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(

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498、微型计算机硬件系统的性能主要取决于()。

A、　匹配性

B、　散热装置

C、　软件

D、　微处理器

答案：D

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27、《地铁设计规范》国标中规定:1米宽楼梯下行方向每小时通过( )人次。

A. 　4000

B. 　4100

C. 　4200

D. 　4300

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686、客运服务质量的控制主要在于(),包括售票、候车、乘降工作、列车服务等的全过程进行控制。

A. 　人员控制

B. 　过程控制

C. 　制度控制

D. 　语言控制

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762、岛式站台描述正确的是( )

A. 　上下行线路设置在站台两侧

B. 　上下行线路设置在站台中间

C. 　上下行线路与站台平行

D. 　上下行线路在站台一侧

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637、车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“( )”。

A. 　安全导向故障

B. 　安全高于故障

C. 　故障导向安全

D. 　故障保证安全

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1159、二次事故是由于一次事故对危险因素的第二次激发,造成事故的扩大蔓延。

A. 正确

B. 错误

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561、列车摩擦制动是将动能转化为热能,常见的有踏面制动、盘式制动和()

A. 　电阻制动

B. 　磁轨制动

C. 　液压制动

D. 　弹簧制动

点击查看答案

158、世界上大多数城市的轨道交通运营时间在( )小时之间。

A. 　10~12

B. 　18~20

C. 　20~22

D. 　22~24

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911、晶体三极管有( )工作状态。

A. 　放大状态

B. 　截止状态

C. 　饱和状态

D. 　换向状态

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641、地铁电磁环境十分复杂,因此地铁通信系统应能满足地铁环境的( )要求。

A. 　通信距离

B. 　电磁兼容

C. 　电磁辐射

D. 　发射功率

点击查看答案

635、进路一般由()组成。

A. 　主进路、保护区段及侧面防护

B. 　信号机、轨道电路、道岔

C. 　信号机、钢轨、道岔

D. 　始端信号机、线路、末端信号机

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