A、航空货物的计费重量分别为重量吨和体积吨
B、 重量吨按货物的毛重，以 1000 公斤为一重量吨
C、 体积吨按货物“满尺丈量”的体积，以 1 立方米为 1 体积吨
D、 轻泡货物按体积折算计费重量，按每 6000 立方厘米折合 1 公斤，分件计算
答案：D
A、航空货物的计费重量分别为重量吨和体积吨
B、 重量吨按货物的毛重，以 1000 公斤为一重量吨
C、 体积吨按货物“满尺丈量”的体积，以 1 立方米为 1 体积吨
D、 轻泡货物按体积折算计费重量，按每 6000 立方厘米折合 1 公斤，分件计算
答案：D
A. 货物比重
B. 体积
C. 体积和重量计费为高者
D. 每立方米折算为 333kg
A. 运作的不确定性
B. 缺乏供应链的系统观念
C. 对客户服务水平理解上的偏差
D. 低效率的信息传递系统
A. 出口报关委托书
B. 公司营业执照（副本）
C. 装箱单
D. 出口收汇核销单（正本）
E. 贸易合同（副本）
A. 采购次数
B. 采购品种
C. 供应商
D. 采购方式
E. 采购批量
A. 钩到钩
B. 港到港
C. 视情况而定
D. 其他
A. 物流营运能力指标
B. 物流运输能力指标
C. 物流获利能力指标
D. 物流营业能力指标
A. 商品在流通领域的暂时停留阶段
B. 商品在生产领域的暂时停留阶段
C. 商品在销售领域的暂时停留阶段
D. 商品在生产或销售领域的暂时停留阶段
