影响订货数量的因素包括( )。

A. 路口冲突

B. 赶超冲突

C. 相向冲突

D. 相对冲突

A. 能利用社会化的运输体系不利用，却依靠自备车送货，这往往出现单程实车，单程空驶的不合理运输。

B. 由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。

C. 能选取短距离进行运输，却选择路程较长路线进行运输。

D. 由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程空驶周转。

A. 装货地点需确认无误

B. 货物的重量无需确认

C. 木制品销往澳新需做植检或是薰蒸

D. 联络方式和联系人要准确无误

A. 运量

B. 运距

C. 产品密度及运输工具的积载能力

D. 搬运方式

E. 商品特性及市场因素

A. 货物残损单

B. 货物交接单

C. 货物溢短单

D. 货物计数单

E. 提货单

A. Door to Door

B. Door to Cy

C. Cy to Door

D. Cy to Cy

A. 库位的设定

B. 入库管理

C. 出库管理

D. 统计分析管理

A. 在商品不混载的情况下，每个 SKU 应当有一个或多个存储货位

B. 在物流中，一个单品可以被称为一个 SKU

C. SKU 指代最小存货单位，是保存库存控制的最小可用单位

D. 四种不同颜色的衬衣是一个 SKU

A. 行业

B. 个人

C. 国家

D. 市场

E. 企业

A. 理货和配货的作业流程

B. 存货的作业流程

C. 不设库存的配送中心的作业流程

D. 加工型配送中心的作业流程（E）分货型配送中心的作业流程