A、客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积,或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
B、客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积,或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
C、客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积,且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
D、客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积,且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
答案:B
A、客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积,或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
B、客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积,或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
C、客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积,且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
D、客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积,且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
答案:B
A. 计算机
B. 物品编码
C. 条形码
D. A 和 C
A. 对
B. 错
A. 发货人
B. 收货人
C. 承运人
D. 保险人
A. 玻璃
B. 不需加工的煤炭
C. 蔬菜
D. 水果
E. 水产
A. 全路线货物动态信息
B. 处理全路运输中出现的各类问题
C. 实现列车、 货物跟踪
D. 实现列车、货物全程控制
A. 不可转让的海运单中声明承运人保留转运权利条款将被不予理会
B. 不可转让海运单可以注明货物将要或可能被转运,只要全程运输由同一海运单涵盖
C. 即使信用证禁止转运,注明转运将要或可能发生的不可转让的海运单仍可接受
D. 信用证禁止转运,注明转运将要或可能发生的不可转让的海运单一定不可接受
A. 集装化
B. 流水作业
C. 一体化
D. 连续作业
A. 中国国际商会
B. 海关
C. 出入境检验检疫局
D. D.船公司
A. 市场定位策略
B. 制造定位策略
C. 中间定位策略
D. 随机策略