A、航空货物的计费重量分别为重量吨和体积吨
B、 重量吨按货物的毛重，以 1000 公斤为一重量吨
C、 体积吨按货物“满尺丈量”的体积，以 1 立方米为 1 体积吨
D、 轻泡货物按体积折算计费重量，按每 6000 立方厘米折合 1 公斤，分件计算
答案：D
A、航空货物的计费重量分别为重量吨和体积吨
B、 重量吨按货物的毛重，以 1000 公斤为一重量吨
C、 体积吨按货物“满尺丈量”的体积，以 1 立方米为 1 体积吨
D、 轻泡货物按体积折算计费重量，按每 6000 立方厘米折合 1 公斤，分件计算
答案：D
A. 盘点工作量大且需花费大量时间
B. 库存保管维持成本高
C. 只能对每个品种单独订货
D. 不能及时了解和掌握库存的动态
E. 经济批量不断变化
A. SMT
B. MTS
C. MST
D. TMS
A. 货位分配原则
B. 储存策略
C. 机械设备的作业能力
D. 仓储的面积
A. 签发日期
B. 有效日期
C. 交单期
D. 最晚装船日期
A. 普通仓库
B. 露天仓库
C. 散装仓库
D. 恒温仓库及冷藏仓库
A. 盘点准备
B. RF扫描储位
C. 货品扫描
D. 数量输入
E. 数据核对
A. GCR
B. SCR
C. KGS
D. D.NCR
A. 在道路允许的条件下，应优先使用载重量最小的送货车，将路线上所有要求运送的货物都装载
B. 给各送货点预留合理的送货点工作时间，保证按照规定的时间到达
C. 同一区域内，相互临近的送货点货物装载在同一辆车上配送，以便使停留点之间的运行距离最小化
D. 一辆运货车顺次途经各停车点的路线不能交叉
A. 1978年
B. 1988年
C. 1998年
D. 2008年
