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民航局理论考试总章
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153、保持油门不变飞机匀速上升,螺旋桨转速怎么变化

A、 不变

B、 增加

C、 减小

答案:B

解析:解析:上升过程中,空气阻力减小的较快

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民航局理论考试总章
154、空速明显大于地速的原因
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005edc8-92b8-7ad8-c0f9-29e3bb5dbe17.html
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155、三种模式飞行方式中,飞控管姿态,人管位置是哪种飞行模式
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005edc8-92b8-7ad8-c0f9-29e3bb5dbe18.html
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156、高海拔下航时及载重能力将大大缩短,此时应如何配置螺旋桨及电机
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157、关于诱导阻力,以下说法错误的是?
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158、无人机在飞行中晃动过大或反应滞后,除了飞控感度的原因,还有可能是什么原因?①多旋翼飞行器机臂刚度不够,或有安装旷量;②多旋翼机体太大致使转动惯量太大;③多旋翼螺旋桨太重,加减速慢致使操纵相应慢;④固定翼机体或舵面刚度不够,连杆、摇臂或舵机本身有旷量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005edc8-92b8-7ad8-c0f9-29e3bb5dbe1b.html
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159、多旋翼飞行一段时间后,应对电机安装位置如何检查?
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160、无人机系统中的GPS模块为飞控提供了哪些信息?
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161、给无人机遥控设备安装射频放大器是否正确?
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162、自动驾驶仪中陀螺用来测量?
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163、结合升力公式,螺旋桨为什么设计成几何扭转?
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153、保持油门不变飞机匀速上升,螺旋桨转速怎么变化

A、 不变

B、 增加

C、 减小

答案:B

解析:解析:上升过程中,空气阻力减小的较快

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154、空速明显大于地速的原因

A.  逆风

B.  顺风

C.  无风

解析:解析:空速是指飞行器相对于空气的速度,逆风时,空速。等于地速加风速,顺风时,空速等于地速减去风速

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005edc8-92b8-7ad8-c0f9-29e3bb5dbe17.html
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155、三种模式飞行方式中,飞控管姿态,人管位置是哪种飞行模式

A.  GPS模式

B.  姿态模式

C.  舵面遥控

解析:解析:姿态模式是具有姿态稳定控制机构基础(飞控)上,通过操纵杆控制无人机的俯仰角、滚转角和偏航角。

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156、高海拔下航时及载重能力将大大缩短,此时应如何配置螺旋桨及电机

A.  高kV,小直径,小螺距

B.  低kV,大直径,大螺距

C.  高kV,大直径,小螺距

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005edc8-92b8-7ad8-c0f9-29e3bb5dbe19.html
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157、关于诱导阻力,以下说法错误的是?

A.  滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼

B.  飞行速度越快,诱导阻力越小

C.  有的机翼上加装了翼梢小翼,目的是增强气流的下洗以增加升力,从而减小诱导阻力

解析:解析:翼梢小翼,目的是减小气流的下洗

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158、无人机在飞行中晃动过大或反应滞后,除了飞控感度的原因,还有可能是什么原因?①多旋翼飞行器机臂刚度不够,或有安装旷量;②多旋翼机体太大致使转动惯量太大;③多旋翼螺旋桨太重,加减速慢致使操纵相应慢;④固定翼机体或舵面刚度不够,连杆、摇臂或舵机本身有旷量。

A.  ①②③

B.  ②③④

C.  ①②③④

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159、多旋翼飞行一段时间后,应对电机安装位置如何检查?

A.  让其适当倾斜

B.  应用垂直尺校准

C.  应用水平尺校准,保证每个电机水平不应该出现倾斜

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160、无人机系统中的GPS模块为飞控提供了哪些信息?

A.  位置,高度与地速

B.  姿态与加速度

C.  经纬度,高度与空速

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161、给无人机遥控设备安装射频放大器是否正确?

A.  正确,遥控距离更远目不易失控

B.  错误,会干扰其他无线电设备

C.  视情况而定,可根据需要配置

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162、自动驾驶仪中陀螺用来测量?

A.  姿态角

B.  角速度

C.  角速度和姿态角

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163、结合升力公式,螺旋桨为什么设计成几何扭转?

A.  保证各半径位置快速产生升力,提高整体效率

B.  保证各半径位置缓慢产生升力,提高整体效率

C.  保证各半径位置均匀产生升力,提高整体效率

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