系统改造现有流程的原则，可以概括为( )

A. 符合自身物流特点

B. 符合自身服务的行业特征

C. 符合产品特征

D. 符合绿色环保要求

E. 符合相关政策。

A. 客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积，或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送

B. 客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积，或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送

C. 客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积，且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送

D. 客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积，且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送

A. A 舱乙货与 B 舱货都属于单独海损

B. A 舱乙货与 B 舱货都属于共同海损

C. A 舱乙批货属于共同海损， B 舱货属于单独海损

D. A 舱乙批货属于单独海损， B 舱货属于共同海损

A. 进行服务水平控制

B. 预先建立的一份计划

C. 由主生产计划员负责维护

D. 进行成本控制

E. 以确定在每一具体时间段内生产多少数量产品的计划

A. 提升效率

B. 经济准确

C. 方便快捷

D. 确保安全

A. 行政管理部门管理人员的人工费

B. 行政管理部门设备的修理费

C. 行政管理部门管理人员的办公费

D. 行政管理部门管理人员的差旅费

A. 实体化

B. 供应链集成化

C. 时空界限无界化

D. 高效化

A. 103.5kg

B. 104.0kg

C. 103.55kg

D. 103.0kg