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74. 客车报废自核准之日起取消配属,并在( )内解体完毕。

A、　1个月

B、　2个月

C、　3个月

D、　6个月

答案：B

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53. 事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

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57. 列车机车与第一辆车的车钩、软管、车端电气连接线的摘解,由( )负责。

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79. 造成( )列为重大事故。

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8. 在电气化铁路区段的列检、乘务员及车辆检修设各作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持( )以上距离

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55. 在客车辅修时,制动盘整体厚度应不小于( )。

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33. 一般B类事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)发生后,事故调查组应当在( )内通知相关单位,接受调查

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30. 造成( )列为特别重大事故

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77. 全列双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。

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4. 二氧化碳(干粉)灭火器适用于扑灭( )以下的各种电器火灾

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54. 一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故

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74. 客车报废自核准之日起取消配属,并在( )内解体完毕。

A、　1个月

B、　2个月

C、　3个月

D、　6个月

答案：B

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53. 事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

A. 正确

B. 错误

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57. 列车机车与第一辆车的车钩、软管、车端电气连接线的摘解,由( )负责。

A. 　客列检人员

B. 　机车乘务组

C. 　车辆乘务员

D. 　调车人员

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79. 造成( )列为重大事故。

A. 　3O人以上死亡

B. 　10人以上30人以下死亡

C. 　3人以上10人以下死亡

D. 　3人死亡

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8. 在电气化铁路区段的列检、乘务员及车辆检修设各作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持( )以上距离

A. 　1M

B. 　1.5M

C. 　2M

D. 　2.5M

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55. 在客车辅修时,制动盘整体厚度应不小于( )。

A. 　 94mm

B. 　 96mm

C. 　 97mm

D. 　 98mm

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33. 一般B类事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)发生后,事故调查组应当在( )内通知相关单位,接受调查

A. 　2h

B. 　8h

C. 　12h

D. 　24h

点击查看答案

30. 造成( )列为特别重大事故

A. 　30人以上死亡

B. 　10人以上20人以下死亡

C. 　3人以上10人以下死亡

D. 　3人死亡

点击查看答案

77. 全列双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。

A. 正确

B. 错误

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4. 二氧化碳(干粉)灭火器适用于扑灭( )以下的各种电器火灾

A. 　2000V

B. 　1000v

C. 　800v

D. 　600v

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54. 一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故

A. 正确

B. 错误

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