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判断题

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44. 旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。

A、正确

B、错误

答案：A

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41. 临时换挂、加挂客车,铁路局客运调度员应于列车出发前( )通知车辆调度员,由库列检、客列检按规定检修车辆。

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30. 造成( )列为特别重大事故

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55. 较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查

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76. 属客列检不摘车修范围的故障,未做处理或摘车处理为( )责任。

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58. 列车机车与第一辆车的车钩、软管的摘解,无客列检作业时,由( )负责。

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4. 二氧化碳(干粉)灭火器适用于扑灭( )以下的各种电器火灾

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22. 在千线及繁忙干线上,须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按( )设置

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61. 可在列车通过台堆积煤或杂物。

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7. 电气化区段列检人员作业时在接触网未停电、未接地的情况下,禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。

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33. 旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车。

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44. 旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。

A、正确

B、错误

答案：A

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41. 临时换挂、加挂客车,铁路局客运调度员应于列车出发前( )通知车辆调度员,由库列检、客列检按规定检修车辆。

A. 　2h

B. 　 4h

C. 　 6h

D. 　 8h

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30. 造成( )列为特别重大事故

A. 　30人以上死亡

B. 　10人以上20人以下死亡

C. 　3人以上10人以下死亡

D. 　3人死亡

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55. 较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查

A. 正确

B. 错误

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76. 属客列检不摘车修范围的故障,未做处理或摘车处理为( )责任。

A. 　库列检

B. 　客列检

C. 　车辆包乘组

D. 　质量检查组

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58. 列车机车与第一辆车的车钩、软管的摘解,无客列检作业时,由( )负责。

A. 　客列检人员

B. 　机车乘务组

C. 　车辆乘务员

D. 　调车人员

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4. 二氧化碳(干粉)灭火器适用于扑灭( )以下的各种电器火灾

A. 　2000V

B. 　1000v

C. 　800v

D. 　600v

点击查看答案

22. 在千线及繁忙干线上,须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按( )设置

A. 　20km

B. 　30km

C. 　40km

D. 　50km

点击查看答案

61. 可在列车通过台堆积煤或杂物。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

7. 电气化区段列检人员作业时在接触网未停电、未接地的情况下,禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

33. 旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车。

A. 正确

B. 错误

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