19. 铁路行车安全监测设各是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备监测、记录、报警、存取功能,保持其作用良好、准确可靠,并定期进行( )
A. 维修
B. 计量校准
C. 检查
D. 更换
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31. 造成( )列为重大事故
A. 1亿元以上的直接经济损失
B. 5OO0万以上1亿元以下的直接经济损失
C. 1OO0万元以上5000万以下的直接经济损失
D. 5OO万元以上1000万以下的直接经济损失
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72. 进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
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46. 事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况,并要求其提供相关文件、资料,有关单位和个人不得拒绝。
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6. “伤亡人数发生变化”:系指轻伤发展成重伤,重伤发展成死亡,以及伤亡人数发生变化等情况。
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32. ( )列为较大事故
A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上,并中断铁路行车48h以上
B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24h以上,或者中断其他铁路行车48h以上
C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下
D. 客运列车脱轨2辆以上
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13. 跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在( )及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修。
A. 4000km
B. 3000km
C. 2000km
D. 1000km
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27. 在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部。
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72. 调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆时,速度不准超过( )。
A. 5km/h
B. 10km/h
C. 15km/h
D. 20km/h
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44. 旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。
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