APP下载

电力机车总体及行部

搜索

电力机车总体及行部

题目内容

(

判断题

)

24.为了使机车在高速运行中的气流和压力分布达到最佳,以减少运行阻力,各国在机车车体外形设计上采用了流线型车体。

A、正确

B、错误

答案：空

电力机车总体及行部

5.电力机车减振弹簧的刚度与( )无关。

点击查看题目

4.电力机车走行部主动齿轮与从动齿轮的齿侧隙为( )mm。

点击查看题目

9.拉杆式轴箱定位使轮对可以自由横动。 ( )

点击查看题目

44.机车分体轮轮箍、齿轮发蓝的原因通常是( )。

点击查看题目

11.油压减振器是利用油液的黏滞性形成阻尼,吸收振动冲击能量。

点击查看题目

3.HXD3型交流货运电力机车,当车轮滚动圆直径达到( )时必须报废。

点击查看题目

25.电力机车减速齿轮传动,既可保持牵引电机在高效率的转速范围内工作,又可以加大轮对的转矩,使机车在适宜的运行速度下充分发挥牵引力。

点击查看题目

3.HXD1型电力机车接地开关有3个锁,其中的两个用于黄色钥匙,一个用于蓝色钥匙。

点击查看题目

4.电力机车轴重的偏差为( )。

点击查看题目

2.HXD3型机车转向架与车体侧挡间隙左、右之和为( )。

点击查看题目

电力机车总体及行部

题目内容

(

判断题

)

手机预览

电力机车总体及行部

24.为了使机车在高速运行中的气流和压力分布达到最佳,以减少运行阻力,各国在机车车体外形设计上采用了流线型车体。

A、正确

B、错误

答案：空

相关题库:

电力机车总体及行部

分享

电力机车总体及行部

相关题目

5.电力机车减振弹簧的刚度与( )无关。

A. 　弹簧的材料

B. 　簧条的直径

C. 　有效圈数

D. 　弹簧平均直径

点击查看答案

4.电力机车走行部主动齿轮与从动齿轮的齿侧隙为( )mm。

点击查看答案

9.拉杆式轴箱定位使轮对可以自由横动。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

44.机车分体轮轮箍、齿轮发蓝的原因通常是( )。

A. 　加热温度太低

B. 　加热温度太高

C. 　表面有油膜

D. 　不确定

点击查看答案

11.油压减振器是利用油液的黏滞性形成阻尼,吸收振动冲击能量。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

3.HXD3型交流货运电力机车,当车轮滚动圆直径达到( )时必须报废。

A. 　Φ1150mm

B. 　Φ1160mm

C. 　Φ1170mm

D. 　Φ1180mm

点击查看答案

25.电力机车减速齿轮传动,既可保持牵引电机在高效率的转速范围内工作,又可以加大轮对的转矩,使机车在适宜的运行速度下充分发挥牵引力。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

3.HXD1型电力机车接地开关有3个锁,其中的两个用于黄色钥匙,一个用于蓝色钥匙。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

4.电力机车轴重的偏差为( )。

A. 　±2%

B. 　±4%

C. 　±3%

D. 　±1%

点击查看答案

2.HXD3型机车转向架与车体侧挡间隙左、右之和为( )。

A. 　36~40mm

B. 　38~42mm

C. 　36~40mm

D. 　36~42mm

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

二十大知识题库练习

实作技能和素质测试

高处作业知识练习

现场人员考试工作簿1

应知应会2.0 应知应会2.0

我们是最棒的一组

货损理赔题库练习

气化装置知识练习

总装车间IATF16949程序文件培训资料2024-5-10

2024年大练兵信号专业题库

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2024.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302