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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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19.( )对机车进行全面性检查并进行必要的修理。

A、　大型

B、　中修

C、　小修

D、　辅修

答案：D

电力机车总体及行部

27.机车的曲线通过性能与横向稳定性是相互矛盾的。

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45.机车运用中零部件的摩擦和磨损是不可避免的。滚动摩擦所引起的塑性变形造成粘附磨损和氧化磨损;滑动摩擦所引起的塑性变形造成疲劳磨损。( )

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26.车钩中心线距轨面高度:中修机车为815~890mm。 ( )

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42.为了减少车轴的破坏,可在锻造车轴钢坯时进行人工时效或自然时效处理,待内应力消除后再进行机械加工。

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2.影响机车轴重转移可选择的结构参数是什么?

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10.HXD3型电力机车走行部基本上都是采用( )的结构型式。

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1常见旁承的形式有( )、( )、( )。

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5.HXD3型电力机车装有两台结构相同的三轴转向架,牵引力传递系统采用中央高位斜拉杆推挽式牵引装置。( )

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19.缓冲器在全压缩过程中,外力所做的功。即压缩缓冲器时,作用力在其行程上所做的功的总和,称为( )。

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19.HXD3型机车齿轮箱最低点距轨面高度(新轮)≥120mm。

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单选题

)

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电力机车总体及行部

19.( )对机车进行全面性检查并进行必要的修理。

A、　大型

B、　中修

C、　小修

D、　辅修

答案：D

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27.机车的曲线通过性能与横向稳定性是相互矛盾的。

A. 正确

B. 错误

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45.机车运用中零部件的摩擦和磨损是不可避免的。滚动摩擦所引起的塑性变形造成粘附磨损和氧化磨损;滑动摩擦所引起的塑性变形造成疲劳磨损。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

26.车钩中心线距轨面高度:中修机车为815~890mm。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

42.为了减少车轴的破坏,可在锻造车轴钢坯时进行人工时效或自然时效处理,待内应力消除后再进行机械加工。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

2.影响机车轴重转移可选择的结构参数是什么?

点击查看答案

10.HXD3型电力机车走行部基本上都是采用( )的结构型式。

A. 　整体

B. 　转向架

C. 　箱体

D. 　独立

点击查看答案

1常见旁承的形式有( )、( )、( )。

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5.HXD3型电力机车装有两台结构相同的三轴转向架,牵引力传递系统采用中央高位斜拉杆推挽式牵引装置。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

19.缓冲器在全压缩过程中,外力所做的功。即压缩缓冲器时,作用力在其行程上所做的功的总和,称为( )。

A. 　容积

B. 　功率

C. 　压力

D. 　容量

点击查看答案

19.HXD3型机车齿轮箱最低点距轨面高度(新轮)≥120mm。

A. 正确

B. 错误

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