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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

题目内容

(

单选题

)

7.电力机车在线路上短时间停放,再次投入使用,受电弓升弓风源是( )。

A、　主风缸

B、　辅助风缸

C、　控制风缸

D、　辅助压缩机打风

答案：C

电力机车总体及行部

2.电力机车车体一般由底架、侧墙、( )、司机室、( )、车钩缓冲装置、排障器等组成。

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18.( )主要对机车制动系统、部分辅助机组、高压和低压电器、保护装置及机械部件等进行针对性修理。

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13.电力机车正常运行,受电弓升弓风源是( )。

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8.机车应实行计划预防修,实施主要零部件的( )和( )。

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3)全开状态:将钩提杆用力提起,至钩舌完全张开的状态,为车钩再次连挂作准备(使一个车钩的钩舌能伸入另一车钩的钩舌内)。
(3)挂钩的充分必要条件:相互进行连挂的两车钩必须有一个车钩处于全开位,而另一个则处于任一位置都可以。
(4)摘钩条件:至少有一个处于开锁位。
任务5.1 转向架结构认知-检修管理(75)

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14.直线踏面与圆弧形轨头接触不是锥形而是圆弧形的凹面,踏面圆弧半径宜为( )左右。

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12.机车在运行时横百叶窗比竖式百叶窗均匀,能增加内层过滤器除尘的效果。 ( )

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13.转向架在结构上所允许的最大平均速度,称为机车的结构速度。( )

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5.电力机车轴箱检修时接地线断股不超过截面积的( )。

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8.HXD3型电力机车牵引杆中的( )起保护车体与转向架之间的运动不受约束,并缓和传力过程中的振动冲击的作用。

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