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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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6.HXD3型电力机车车钩借助钩尾销与钩尾框连成一体,在钩尾框内安装有( )和( )缓冲器。

答案：从板、QKX100型

电力机车总体及行部

14.HXD3型机车本车每个转向架上有( )高圆弹簧(每组三个)布置在左右侧架中央部分,两个垂向减振器和两个抗蛇行减振器的布置等。

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19.金属材料在加工及使用过程中所受的外力称为( )。

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6.根据电力机车车体不同的承载需要,( )车体底架承担所有载荷,而侧墙、车顶均不参与承载。

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13.中修时电力机车轮对齿轮崩角沿齿高方向的限度是( )。

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34.下列机车牵引力在车钩缓冲装置传递顺序正确的是( )

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31.电力机车与车列的连挂装置是( )。

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26.车钩中心线距轨面高度:中修机车为815~890mm。 ( )

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2.HXD3型交流货运电力机车,13 号车钩钩舌的最小破坏载荷为( )。

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4.SS9型电力机车车体牵引座焊接在侧梁上,使其承受和传递( )、( )。

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8.HXD3型电力机车电制动控制采用了( )、准恒速特性控制方式。

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填空题

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6.HXD3型电力机车车钩借助钩尾销与钩尾框连成一体,在钩尾框内安装有( )和( )缓冲器。

答案：从板、QKX100型

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14.HXD3型机车本车每个转向架上有( )高圆弹簧(每组三个)布置在左右侧架中央部分,两个垂向减振器和两个抗蛇行减振器的布置等。

A. 　两组

B. 　三组

C. 　四组

D. 　五组

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19.金属材料在加工及使用过程中所受的外力称为( )。

A. 　负荷

B. 　载荷

C. 　压力

D. 　强度

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6.根据电力机车车体不同的承载需要,( )车体底架承担所有载荷,而侧墙、车顶均不参与承载。

A. 　底架承载式

B. 　底架和侧墙共同承载

C. 　整体承载

D. 　侧壁承载

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13.中修时电力机车轮对齿轮崩角沿齿高方向的限度是( )。

A. 　≤25%

B. 　≤30%

C. 　≤35%

D. 　≤40%

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34.下列机车牵引力在车钩缓冲装置传递顺序正确的是( )

A. 　前从板座→前从板→后从板→缓冲器→尾框→钩尾销→车钩

B. 　前从板座→前从板→缓冲器→尾框→后从板→钩尾销→车钩

C. 　前从板座→前从板→缓冲器→后从板→钩尾销→尾框→车钩

D. 　前从板座→前从板→缓冲器→后从板→尾框→钩尾销→车钩

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31.电力机车与车列的连挂装置是( )。

A. 　车体支承装置

B. 　辅助装置

C. 　牵引缓冲装置

D. 　车钩

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26.车钩中心线距轨面高度:中修机车为815~890mm。 ( )

A. 正确

B. 错误

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2.HXD3型交流货运电力机车,13 号车钩钩舌的最小破坏载荷为( )。

A. 　2500kN 以上

B. 　2600kN 以上

C. 　2700kN 以上

D. 　2800kN 以上

点击查看答案

4.SS9型电力机车车体牵引座焊接在侧梁上,使其承受和传递( )、( )。

点击查看答案

8.HXD3型电力机车电制动控制采用了( )、准恒速特性控制方式。

A. 　恒制动力

B. 　恒功率

C. 　准恒速

D. 　定速

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