9.轴列式是用数字或字母表示机车( )结构特点的一种简单方法。
A. 电机电器
B. 车体
C. 走行部
D. 受电弓
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3.机械间“蓝色”钥匙兼作 ( )风路塞门。
A. 高压接地开关
B. 高压隔离开关
C. 受电弓
D. 主断
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11.排障器若出现裂纹及破损,其程度应符合限度要求。( )
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8.随着机车运行速度的大幅度提高,车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度,因此不能采用冷缩轮箍,有必要改用整体车轮。
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5.减速齿轮传动既可保持牵引电机在高效率的转速范围内工作,又可以加大轮对的转矩。
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9.电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时,确认控制风缸风压达( )。
A. 450kPa
B. 500kPa
C. 550kPa
D. 600kPa
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2.SS9G型电力机车齿轮传动装置采用轮对空心轴两级弹性驱动结构(如图所示),请在横线上填写相应件号的名称,并说明牵引电机扭矩传递的路径。
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9.钩尾分叉并设销孔,用来连接车钩尾框,在尾框内设缓冲器。
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19.SS9型电力机车转向架一系悬挂采用钢圆弹簧加油压减振器结构。
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3.司机室操纵台主司机侧台面上扳键开关从左至右依次为:( )、( )、( )、前照灯、辅照灯、标志灯、司机室灯。
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