2.交流传动机车采用牵引变流器水冷却与主变压器油冷却相结合的( )。
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3.横向油压减振器主要减弱机车在运行过程中的( )与( )等不良运动。
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4.在最高运行速度下,要尽量减小垂向动作用力以及曲线通过时的脱轨系数,否则,将引起机车线路结构的破坏,甚至发生脱轨事故。
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25.电力机车减速齿轮传动,既可保持牵引电机在高效率的转速范围内工作,又可以加大轮对的转矩,使机车在适宜的运行速度下充分发挥牵引力。
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5.( )承担机车重量,产生、传递机车牵引力和制动力。
A. 车体
B. 转向架
C. 车体支承装置
D. 牵引缓冲装置
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3.SS9型电力机车在转向架第( )位、第( )位轮对附近的构架上装有HB-2型轮轨润滑装置。
A. 一、四
B. 二、五
C. 三、六
D. 一、六
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9.机车中修更换新箍采用热套装时,需加热均匀且温度不超过( )。
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12.HXD3型交流传动电力机车电机吊杆和电机座的接触面局部缝隙不超过( )。
A. 0.1 mm
B. 0.2 mm
C. 0.3 mm
D. 0.4 mm
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13.中修时电力机车轮对齿轮崩角沿齿高方向的限度是( )。
A. ≤25%
B. ≤30%
C. ≤35%
D. ≤40%
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8.SS9型电力机车每个垂向油压减振器的阻尼系数为( ),发生衰减振动。
A. 800N·S/cm
B. 1000N·S/cm
C. 1100N·S/cm
D. 1200N·S/cm
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