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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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20.材料在外力作用下,抵抗产生塑性变形和断裂的能力称为( )。

A、　强度

B、　弹性

C、　塑性

D、　硬度

答案：A

电力机车总体及行部

15.和谐型交流电力机车C1-C3级修检修范围中必须对( )进行周期性探伤。

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10.在组装轴箱前,应清洗轴颈、轴承和轴箱配件,轴承内圈加热温度应在( )以下。

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12.HXD3型电力机车油压减振器阻尼力的增加是依赖于已设置的各阀所确定的( )。

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1.轴列式是用数字或字母表示机车( )的一种简单方法。

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10.电力机车控制总风缸的压力保持在( )之间。

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16.凡影响油压减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能。

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12.缓冲器、从板及钩尾框组装后的中心偏差为不大于( )。

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14.油压减振器的节流孔孔径愈小,阻力愈小。 ( )

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8.机车应实行计划预防修,实施主要零部件的( )和( )。

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3.凡是采用多圈弹簧的弹簧组,其紧挨的两层簧的螺旋方向必须相反。

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电力机车总体及行部

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(

单选题

)

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电力机车总体及行部

20.材料在外力作用下,抵抗产生塑性变形和断裂的能力称为( )。

A、　强度

B、　弹性

C、　塑性

D、　硬度

答案：A

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15.和谐型交流电力机车C1-C3级修检修范围中必须对( )进行周期性探伤。

A. 　牵引杆

B. 　闸瓦

C. 　车钩及轮对

D. 　轴箱拉杆

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10.在组装轴箱前,应清洗轴颈、轴承和轴箱配件,轴承内圈加热温度应在( )以下。

A. 　100°

B. 　120°

C. 　200°

D. 　250°

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12.HXD3型电力机车油压减振器阻尼力的增加是依赖于已设置的各阀所确定的( )。

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1.轴列式是用数字或字母表示机车( )的一种简单方法。

点击查看答案

10.电力机车控制总风缸的压力保持在( )之间。

A. 　700~900kPa

B. 　750~900kPa

C. 　700~1000kPa

D. 　750~1000kPa

点击查看答案

16.凡影响油压减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能。

A. 正确

B. 错误

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12.缓冲器、从板及钩尾框组装后的中心偏差为不大于( )。

点击查看答案

14.油压减振器的节流孔孔径愈小,阻力愈小。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

8.机车应实行计划预防修,实施主要零部件的( )和( )。

点击查看答案

3.凡是采用多圈弹簧的弹簧组,其紧挨的两层簧的螺旋方向必须相反。

A. 正确

B. 错误

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