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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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判断题

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24.油压减振器的性能特点之一就是振动强时,减振器的阻尼小;振动弱时,减振器阻尼大。( )

A、正确

B、错误

答案：B

电力机车总体及行部

19.电力机车小、辅修后,( )一次成功,方可算“一次成功”。

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3.构架在整体组焊后进行退火处理,其作用是 ( )。

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29.两个轴箱拉杆的位置高低不同,这种形式叫做( )。

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2.牵引电机电枢轴与小齿轮的配合为( )

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48.机车车轮的轮缘外侧面与水平面所形成的角称为轮缘角,按我国铁标TB449-2003B标准检查,轮缘角应为( )。

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10.油压减振器的性能可根据振动强弱自行调节。

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4.韶山9型、HXD3型电力机车轴式为( )。

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21.HXD3型电力机车一系、二系弹簧组在工厂是根据要求选配好的,因此检修时不能随便把弹簧组拆散。

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26.采用拉杆式轴箱定位的两个轴箱拉杆之所以设计为位置高低不同,其目的是为了满足轴箱垂向位移的需要。

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6.HXD3C机车车体与转向架左右两侧侧档间隙之和≯( )mm。

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判断题

)

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电力机车总体及行部

24.油压减振器的性能特点之一就是振动强时,减振器的阻尼小;振动弱时,减振器阻尼大。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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19.电力机车小、辅修后,( )一次成功,方可算“一次成功”。

A. 　低压试验

B. 　高压试验

C. 　高、低压试验

D. 　高低压、试运行

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3.构架在整体组焊后进行退火处理,其作用是 ( )。

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29.两个轴箱拉杆的位置高低不同,这种形式叫做( )。

A. 　双扭动式拉杆机构

B. 　扭动式拉杆机构

C. 　伸缩式拉杆机构

D. 　双伸缩式拉杆机构

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2.牵引电机电枢轴与小齿轮的配合为( )

A. 　过盈配合

B. 　过渡配合

C. 　间隙配合

D. 　紧密配合

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48.机车车轮的轮缘外侧面与水平面所形成的角称为轮缘角,按我国铁标TB449-2003B标准检查,轮缘角应为( )。

A. 　45°

B. 　55°

C. 　65°

D. 　75°

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10.油压减振器的性能可根据振动强弱自行调节。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

4.韶山9型、HXD3型电力机车轴式为( )。

A. 　Bo—Bo

B. 　2(Bo—Bo)

C. 　Bo—Bo—Bo

D. 　Co—Co

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21.HXD3型电力机车一系、二系弹簧组在工厂是根据要求选配好的,因此检修时不能随便把弹簧组拆散。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

26.采用拉杆式轴箱定位的两个轴箱拉杆之所以设计为位置高低不同,其目的是为了满足轴箱垂向位移的需要。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

6.HXD3C机车车体与转向架左右两侧侧档间隙之和≯( )mm。

A. 　24

B. 　36

C. 　44

D. 　48

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