APP下载

电力机车总体及行部

搜索

电力机车总体及行部

题目内容

(

单选题

)

5.车体与转向架的连接装置是( )。

A、　车体支承装置

B、　牵引缓冲装置

C、　一系悬挂装置

D、　辅助装置

答案：A

电力机车总体及行部

1.电力机车在结构上采用了哪些减振措施?

点击查看题目

10.HXD3型电力机车走行部基本上都是采用( )的结构型式。

点击查看题目

7.6G型电力机车的轴列式为Co+Co,表示两台转向架之间用活节相连。

点击查看题目

6.HXD3型电力机车接地装置接地电阻要求处于正常工作位置,碳刷伸出量为5mm时,其接触电阻不大于( )μΩ。

点击查看题目

18.SS9型电力机车停放装置的蓄能制动器有运行缓解、停车制动两种状态,分别用来对机车进行缓解与制动。 ( )

点击查看题目

11.影响油压减振器减振性能的因素有:活塞运动速度、( )、油液的黏度。

点击查看题目

9.钩尾分叉并设销孔,用来连接车钩尾框,在尾框内设缓冲器。

点击查看题目

13.电力机车定期检修按修程可分为大修、轻大修和段修。 ( )

点击查看题目

1.按车体承载方式分类有哪几类车体?并分析其结构特点。

点击查看题目

34.熟练掌握有关的技术作业过程表(图),是确保( )修的必备条件。

点击查看题目

电力机车总体及行部

题目内容

(

单选题

)

手机预览

电力机车总体及行部

5.车体与转向架的连接装置是( )。

A、　车体支承装置

B、　牵引缓冲装置

C、　一系悬挂装置

D、　辅助装置

答案：A

相关题库:

电力机车总体及行部

分享

电力机车总体及行部

相关题目

1.电力机车在结构上采用了哪些减振措施?

点击查看答案

10.HXD3型电力机车走行部基本上都是采用( )的结构型式。

A. 　整体

B. 　转向架

C. 　箱体

D. 　独立

点击查看答案

7.6G型电力机车的轴列式为Co+Co,表示两台转向架之间用活节相连。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

6.HXD3型电力机车接地装置接地电阻要求处于正常工作位置,碳刷伸出量为5mm时,其接触电阻不大于( )μΩ。

A. 　200

B. 　300

C. 　400

D. 　500

点击查看答案

18.SS9型电力机车停放装置的蓄能制动器有运行缓解、停车制动两种状态,分别用来对机车进行缓解与制动。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

11.影响油压减振器减振性能的因素有:活塞运动速度、( )、油液的黏度。

点击查看答案

9.钩尾分叉并设销孔,用来连接车钩尾框,在尾框内设缓冲器。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13.电力机车定期检修按修程可分为大修、轻大修和段修。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1.按车体承载方式分类有哪几类车体?并分析其结构特点。

点击查看答案

34.熟练掌握有关的技术作业过程表(图),是确保( )修的必备条件。

A. 　按范围

B. 　程序化

C. 　按工艺

D. 　文明化

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

安全管理和自动化试题

多彩航空练习题目

农艺工试题练习题库

病理学知识练习题

24年A系列审验类型题库

二十大知识题库练习

实作技能和素质测试

高处作业知识练习

现场人员考试工作簿1

应知应会2.0 应知应会2.0

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2024.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302