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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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17.电力机车橡胶件的剪切模数与橡胶的品种、成本以及胶质无关。

A、正确

B、错误

答案：空

电力机车总体及行部

7.解决机车在两系弹簧上沉浮振动的方法是采用较软的二系弹簧和较硬的一系弹簧。

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10.在组装轴箱前,应清洗轴颈、轴承和轴箱配件,轴承内圈加热温度应在( )以下。

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30.更换闸瓦后,顺时针方向旋转手轮便闸瓦密贴于车轮踏面,然后再向相反方向转动手轮一周,即可使闸瓦间隙变为规定的( )。

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8.电力机车对旅客列车施行电空制动功能的系统是( )。

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4.电力机车走行部主动齿轮与从动齿轮的齿侧隙为( )mm。

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2.SS9型电力机车齿轮箱距轨面最低位置为( )mm。

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2.机车转向架构架传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件是( )。

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20.组成轮对的各部件在组装时,要产生很大的组装应力,静载荷、动载荷、组装应力分别作用在轮对上,使得轮对工作时的受力既复杂又很严重。( )

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29.两个轴箱拉杆的位置高低不同,这种形式叫做( )。

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4.简述电力机车轴箱定位方式中有导框定位方式的缺点。

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17.电力机车橡胶件的剪切模数与橡胶的品种、成本以及胶质无关。

A、正确

B、错误

答案：空

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7.解决机车在两系弹簧上沉浮振动的方法是采用较软的二系弹簧和较硬的一系弹簧。

A. 正确

B. 错误

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10.在组装轴箱前,应清洗轴颈、轴承和轴箱配件,轴承内圈加热温度应在( )以下。

A. 　100°

B. 　120°

C. 　200°

D. 　250°

点击查看答案

30.更换闸瓦后,顺时针方向旋转手轮便闸瓦密贴于车轮踏面,然后再向相反方向转动手轮一周,即可使闸瓦间隙变为规定的( )。

A. 　4 mm

B. 　5 mm

C. 　6 mm

D. 　7 mm

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8.电力机车对旅客列车施行电空制动功能的系统是( )。

A. 　风源管路系统

B. 　辅助管路系统

C. 　控制管路系统

D. 　制动机系统

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4.电力机车走行部主动齿轮与从动齿轮的齿侧隙为( )mm。

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2.SS9型电力机车齿轮箱距轨面最低位置为( )mm。

点击查看答案

2.机车转向架构架传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件是( )。

A. 　端梁

B. 　枕梁

C. 　牵引梁

D. 　侧梁

点击查看答案

20.组成轮对的各部件在组装时,要产生很大的组装应力,静载荷、动载荷、组装应力分别作用在轮对上,使得轮对工作时的受力既复杂又很严重。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

29.两个轴箱拉杆的位置高低不同,这种形式叫做( )。

A. 　双扭动式拉杆机构

B. 　扭动式拉杆机构

C. 　伸缩式拉杆机构

D. 　双伸缩式拉杆机构

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4.简述电力机车轴箱定位方式中有导框定位方式的缺点。

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