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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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50.轮箍加垫工作要在室内进行,工作场所不能有冷风通过,加垫前应先将轮箍加热后退下,加热温度不超过( )。

A、　120℃

B、　220℃

C、　320℃

D、　420℃

答案：C

电力机车总体及行部

5.HXD3型电力机车制动盘紧固螺栓时要交叉对角紧固,扭矩为安装和装配图纸中标明的一半即40N•m;全部进行一遍后按照标准力矩80N•m紧固。( )

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31.司机室后墙将司机室和车内各设备室隔开,并具有一定隔音性。

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5.HXD3型电力机车采用( )牵引装置来传递牵引力,具有粘着利用率高的优点。

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13.机车大修是一种全面恢复性修理,大修后的机车,技术状态基本上应达到( )的水平。

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22.产品的早期故障期的原因是( )引起的。

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3.试述SS₉型电力机车正常运用时由总风缸供风的通路。

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11.机车检修率越高,表示可以运用的良好台数越多,机车不良机车台数越少。 ( )

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4.电力机车走行部主动齿轮与从动齿轮的齿侧隙为( )mm。

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3.SS9型电力机车车体有( )根枕梁,枕梁是承受机车垂向载荷的重要部件。

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21.HXD3型电力机车车体采用带中梁的、整体承载的框架式车体结构。

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(

单选题

)

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电力机车总体及行部

50.轮箍加垫工作要在室内进行,工作场所不能有冷风通过,加垫前应先将轮箍加热后退下,加热温度不超过( )。

A、　120℃

B、　220℃

C、　320℃

D、　420℃

答案：C

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5.HXD3型电力机车制动盘紧固螺栓时要交叉对角紧固,扭矩为安装和装配图纸中标明的一半即40N•m;全部进行一遍后按照标准力矩80N•m紧固。( )

A. 正确

B. 错误

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31.司机室后墙将司机室和车内各设备室隔开,并具有一定隔音性。

A. 正确

B. 错误

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5.HXD3型电力机车采用( )牵引装置来传递牵引力,具有粘着利用率高的优点。

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13.机车大修是一种全面恢复性修理,大修后的机车,技术状态基本上应达到( )的水平。

A. 　新车

B. 　新车95%

C. 　新车90%

D. 　新车85%

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22.产品的早期故障期的原因是( )引起的。

A. 　设计的缺陷

B. 　制造的缺陷

C. 　操作错误

D. 　以上三项

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3.试述SS₉型电力机车正常运用时由总风缸供风的通路。

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11.机车检修率越高,表示可以运用的良好台数越多,机车不良机车台数越少。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

4.电力机车走行部主动齿轮与从动齿轮的齿侧隙为( )mm。

点击查看答案

3.SS9型电力机车车体有( )根枕梁,枕梁是承受机车垂向载荷的重要部件。

A. 　2

B. 　3

C. 　4

D. 　5

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21.HXD3型电力机车车体采用带中梁的、整体承载的框架式车体结构。

A. 正确

B. 错误

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