答案：答:机车动轮踏面有1︰20及1︰10锥度的两段斜面;其中1︰20一段的踏面是与轨面经常接触的部分。其作用是:(1)机车在直线上运行时,踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。
(2)机车在曲线上运行时,避免车轮滑行。因为机车在曲线上运行时,外轮沿外轨所走的距离大于内轮沿内轨所 走的距离,如果两轮踏面皆为圆柱形,由于内、外轮固装在同一根轴上,势必引起内轮向后或外轮向前滑行。如果踏面有锥度,则通过曲线时,轮对因离心力的作用往往贴靠外轨,外轮滚动圆的直径必然大于内轮滚动圆的直径,这样就减少乃至避免了滑行。
(3)车轮踏面上1︰10的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。
答案：答:机车动轮踏面有1︰20及1︰10锥度的两段斜面;其中1︰20一段的踏面是与轨面经常接触的部分。其作用是:(1)机车在直线上运行时,踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。
(2)机车在曲线上运行时,避免车轮滑行。因为机车在曲线上运行时,外轮沿外轨所走的距离大于内轮沿内轨所 走的距离,如果两轮踏面皆为圆柱形,由于内、外轮固装在同一根轴上,势必引起内轮向后或外轮向前滑行。如果踏面有锥度,则通过曲线时,轮对因离心力的作用往往贴靠外轨,外轮滚动圆的直径必然大于内轮滚动圆的直径,这样就减少乃至避免了滑行。
(3)车轮踏面上1︰10的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。
A. 正确
B. 错误
A. ±30
B. ±25
C. ±20
D. 15
A. 整台机车
B. 每一转向架
C. 每一车轮
D. 每一轮对
A. 35
B. 40
C. 45
D. 50
A. 可用性
B. 可靠性
C. 维修性
D. 以上三项
A. 正确
B. 错误
A. 1,2
B. 2,4
C. 3,6
D. 4,8
A. 101/21
B. 88/21
C. 68/17
D. 106/17
