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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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单选题

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15.通常认为,机车最大运用速度超过( )就应该采用牵引电机全悬挂。

A、　80~100Km/h

B、　100~120Km/h

C、　120~140Km/h

D、　140~160Km/h

答案：D

电力机车总体及行部

12.上下机车时禁止手拿零件或重物、工具等,必要时应传递。

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11.HXD1型机车转向架采用直径为( )的整体碾钢车轮,材料为ER8。

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2.机车转向架构架传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件是( )。

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10.机车稳定性是指机车横向稳定性,即蛇行稳定性,亦即机车在低速至最大速度范围内,绝不容许发生蛇行失稳。

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22.二系悬挂装置是连接机车车体与转向架的重要组成部分,其主要作用是传递机车的牵引力或制动力。( )

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3.牵引电机悬挂的种类不包括( )。

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11.轴箱在运行中必须注意零件的紧固状态,不应使任何处所有漏脂现象。

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3.冷却塔冷却( )和( )中相对应的冷却剂,两个冷却回路的冷却液在冷却塔中彼此( )地进行风冷。

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10.为提高机车蛇行临界速度则( )。

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15.机车检修中不属于段修修程的是( )。

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电力机车总体及行部

题目内容

(

单选题

)

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电力机车总体及行部

15.通常认为,机车最大运用速度超过( )就应该采用牵引电机全悬挂。

A、　80~100Km/h

B、　100~120Km/h

C、　120~140Km/h

D、　140~160Km/h

答案：D

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12.上下机车时禁止手拿零件或重物、工具等,必要时应传递。

A. 正确

B. 错误

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11.HXD1型机车转向架采用直径为( )的整体碾钢车轮,材料为ER8。

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2.机车转向架构架传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件是( )。

A. 　端梁

B. 　枕梁

C. 　牵引梁

D. 　侧梁

点击查看答案

10.机车稳定性是指机车横向稳定性,即蛇行稳定性,亦即机车在低速至最大速度范围内,绝不容许发生蛇行失稳。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

22.二系悬挂装置是连接机车车体与转向架的重要组成部分,其主要作用是传递机车的牵引力或制动力。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

3.牵引电机悬挂的种类不包括( )。

A. 　刚性轴悬式

B. 　弹性体悬式

C. 　架悬式

D. 　体悬式

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11.轴箱在运行中必须注意零件的紧固状态,不应使任何处所有漏脂现象。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

3.冷却塔冷却( )和( )中相对应的冷却剂,两个冷却回路的冷却液在冷却塔中彼此( )地进行风冷。

点击查看答案

10.为提高机车蛇行临界速度则( )。

A. 　增大轮对定位纵向刚度

B. 　减小轮对定位纵向刚度

C. 　轮对横向刚度无作用

D. 　减小轮对横向刚度

点击查看答案

15.机车检修中不属于段修修程的是( )。

A. 　大修

B. 　中修

C. 　小修

D. 　辅修

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