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调车作业组对讲机在（）频道

A、1

B、2

C、3

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答案：B

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《香王车辆段接发车股道管理办法》道岔单位置失表时，采用正常表示的位置，正常表示位置能满足排列出进路且信号能正常开放时，再采用该位置行车，并及时报相关专业。

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车辆段内发生设备故障、天气不良将造成列车限速出车辆段时，车辆段行车控制室后台调度员根据发车执行情况向行调申请向双转换轨发车。

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电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：CTC级别下可用驾驶模式为AM-CTC、CM-CTC；ITC级别下可用驾驶模式为AM-ITC、CM-ITC；ILC级别下可用RM模式

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车辆段后台调度员应于轧道车整备（）和（）布置出车计划，最晚发布应不晚于每日发车前30分钟。

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防止错误解封不对应股道，发车前应对发车股道进行（）再排列进路。

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下列属于预警对象内容的是（）。

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《香王车辆段接发车股道管理办法》正常情况排列早发车进路时，按照“（），（）”的原则安排行车进路。

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平板车原则上不坐人，若需坐人，需经施工负责人同意，并由施工负责人确保其人身安全，动车时不超过( )km/h，时刻留意车上人员状况，随时准备停车。

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运营前50min，车辆段后台调度员应及时检查并向行调汇报车辆段内影响行车的施工、线路出清情况，以及当日运用车、热备车情况

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电客车的编组型式中“+”表示半自动车钩

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调车作业组对讲机在（）频道

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

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《香王车辆段接发车股道管理办法》道岔单位置失表时，采用正常表示的位置，正常表示位置能满足排列出进路且信号能正常开放时，再采用该位置行车，并及时报相关专业。

A. 正确

B. 错误

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车辆段内发生设备故障、天气不良将造成列车限速出车辆段时，车辆段行车控制室后台调度员根据发车执行情况向行调申请向双转换轨发车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：CTC级别下可用驾驶模式为AM-CTC、CM-CTC；ITC级别下可用驾驶模式为AM-ITC、CM-ITC；ILC级别下可用RM模式

A. 正确

B. 错误

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车辆段后台调度员应于轧道车整备（）和（）布置出车计划，最晚发布应不晚于每日发车前30分钟。

A. 检修调度

B. 前台调度员

C. 工程车司机

D. 派班员

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防止错误解封不对应股道，发车前应对发车股道进行（）再排列进路。

A. 封锁

B. 单锁

C. 解封

D. 单解

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下列属于预警对象内容的是（）。

A. 早晚高峰、节假日、重大活动等期间大客流

B. 雷雨大风、暴雨、高温、大雾（霾）、暴雪、道路结冰、霜冻、冰雹等特殊气象和地震等自然灾害

C. 关键岗位人员的突发疾病或心理疾病

D. 信号、通信、供电、机电和环控等设备

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《香王车辆段接发车股道管理办法》正常情况排列早发车进路时，按照“（），（）”的原则安排行车进路。

A. 道岔转动最少

B. 道岔转动最多

C. 将道岔故障概率将到最低

D. 将道岔故障概率降低到零

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平板车原则上不坐人，若需坐人，需经施工负责人同意，并由施工负责人确保其人身安全，动车时不超过( )km/h，时刻留意车上人员状况，随时准备停车。

A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

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运营前50min，车辆段后台调度员应及时检查并向行调汇报车辆段内影响行车的施工、线路出清情况，以及当日运用车、热备车情况

A. 正确

B. 错误

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电客车的编组型式中“+”表示半自动车钩

A. 正确

B. 错误

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