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通过各轨道线路通道口时，要“一站、二看、三通过”。

A、正确

B、错误

答案：A

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推进电客车运行时由（）确认信号进路并通知工程车司机

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电话闭塞区间内所有地面信号视为无效。

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在车辆段线路限界外3米内搭建相关设施及影响车辆段行车的绿化、道路整改、围墙护栏和安防工程施工为（）类，在车辆段行车控制室后台调度员按相关规定申报计划和登记施工。

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车辆段后台调度员应于轧道车整备（）和（）布置出车计划，最晚发布应不晚于每日发车前30分钟。

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发车时，发车计划单编制前（）应与车辆段调度积极联系，组织运用列车停放于（）。行车控制室按照（）依次发车

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《香王车辆段接发车股道管理办法》早发车区域内的日检作业中发现故障不能上线时，在不影响发车且没有指定检修台时，禁止停留在原股道

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调试列车服务号为（）。

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计算机联锁控制系统设于车辆段行车控制室，可实现进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制等功能。

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作业单位需延长作业时间时，应提前60分钟向车辆段行车控制室后台调度员提出申请，得到批准后方可延长。

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站台边缘至线路中心线的水平距离为1500mm。（）

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通过各轨道线路通道口时，要“一站、二看、三通过”。

A、正确

B、错误

答案：A

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推进电客车运行时由（）确认信号进路并通知工程车司机

A. 电客车司机

B. 工程车司机

C. 调车司机

D. 车长

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电话闭塞区间内所有地面信号视为无效。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在车辆段线路限界外3米内搭建相关设施及影响车辆段行车的绿化、道路整改、围墙护栏和安防工程施工为（）类，在车辆段行车控制室后台调度员按相关规定申报计划和登记施工。

A. A1

B. B1

C. B2

D. B3

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车辆段后台调度员应于轧道车整备（）和（）布置出车计划，最晚发布应不晚于每日发车前30分钟。

A. 检修调度

B. 前台调度员

C. 工程车司机

D. 派班员

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发车时，发车计划单编制前（）应与车辆段调度积极联系，组织运用列车停放于（）。行车控制室按照（）依次发车

A. 检修调度

B. 指定股道

C. 列车发车计划

D. 设备部生产调度

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《香王车辆段接发车股道管理办法》早发车区域内的日检作业中发现故障不能上线时，在不影响发车且没有指定检修台时，禁止停留在原股道

A. 正确

B. 错误

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调试列车服务号为（）。

A. 801-849

B. 551-599

C. 601-649

D. 501-549

点击查看答案

计算机联锁控制系统设于车辆段行车控制室，可实现进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制等功能。

A. 正确

B. 错误

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作业单位需延长作业时间时，应提前60分钟向车辆段行车控制室后台调度员提出申请，得到批准后方可延长。

A. 正确

B. 错误

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站台边缘至线路中心线的水平距离为1500mm。（）

A. 正确

B. 错误

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