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《香王车辆段接发车股道管理办法》行车控制室调度员每月全员覆盖（）次“段内道岔故障后行车调整”演练，行车控制室调度员和调车司机每（）联合开展覆盖 4 个班的“人工手摇道岔钩锁行车”现场实操演练

A、一

B、二

C、周

D、月

答案：AD

双规章考试题库哈哈

电客车进入终点站时在EUM模式下的限速为35km/h

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在车辆段线路限界外3米内搭建相关设施及影响车辆段行车的绿化、道路整改、围墙护栏和安防工程施工为（）类，在车辆段行车控制室后台调度员按相关规定申报计划和登记施工。

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正常情况下热备车安排在运用库停放股道（）A段。

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车辆段前台调度员根据调车作业计划单和车辆段内的其他作业，正确、及时排列调车进路、开放调车信号，对列车运行做到监控不间断，严格执行干一勾划一勾的规定。

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为正线行车设备维修、养护作业而开行的工程车，作业人员按开车点提前30分钟到达；

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正线、辅助线及转换轨属行调管理，车辆段/场线属检修调度管理。（）

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防止错误解封不对应股道，发车前应对发车股道进行（）再排列进路。

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电话闭塞区间内所有地面信号视为无效。

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《香王车辆段接发车股道管理办法》道岔故障后，行车组织调整不能满足接发车、专业抢修不能恢复行车，行车控制室调度员向设备专业人员确认“具备道岔人工钩锁后行车的条件”后，安排行车控制室调度员一人和调车司机共同人工摇动道岔钩锁后行车。

作业人员须持有相关上岗证或操作证

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双规章考试题库哈哈

《香王车辆段接发车股道管理办法》行车控制室调度员每月全员覆盖（）次“段内道岔故障后行车调整”演练，行车控制室调度员和调车司机每（）联合开展覆盖 4 个班的“人工手摇道岔钩锁行车”现场实操演练

A、一

B、二

C、周

D、月

答案：AD

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电客车进入终点站时在EUM模式下的限速为35km/h

A. 正确

B. 错误

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A. A1

B. B1

C. B2

D. B3

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正常情况下热备车安排在运用库停放股道（）A段。

A. L19道

B. L20道

C. L21道

D. L22道

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

为正线行车设备维修、养护作业而开行的工程车，作业人员按开车点提前30分钟到达；

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

正线、辅助线及转换轨属行调管理，车辆段/场线属检修调度管理。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

防止错误解封不对应股道，发车前应对发车股道进行（）再排列进路。

A. 封锁

B. 单锁

C. 解封

D. 单解

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电话闭塞区间内所有地面信号视为无效。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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作业人员须持有相关上岗证或操作证

A. 正确

B. 错误

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《香王车辆段接发车股道管理办法》行车控制室调度员每月全员覆盖（）次“段内道岔故障后行车调整”演练，行车控制室调度员和调车司机每（）联合开展覆盖 4 个班的“人工手摇道岔钩锁行车”现场实操演练