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城市轨道概念理论
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城市轨道概念理论
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109.由于直流1500V供电方式的( ),同时会减少整个牵引系统的电流容量,所以很多城市轨道交通车辆都采用直流1500V接触网供电的受流方式。

A、 电流小

B、 电流大

C、 线路压降低

D、 线路压降高

E、 能量损失少

答案:ACE

城市轨道概念理论
53.列车行驶过程中,司机与调度员进行通话所使用的通信系统是( )。
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54.TOS系统通过三种颜色显示上海轨道交通全网络的运行状态,其中正常运营用( )表示。
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100.客运服务人员为乘客指路时应( )。
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19.转向架与( )之间可自由回转,可使较长车辆自由通过小半径曲线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ee85-863b-4e80-c0f9-29e3bb5dbe00.html
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76.移动闭塞系统的基本构成不包括( )。
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126.地铁事故的主要因素有( )。
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55.发车站值班员必须在办好闭塞手续的基础上才能开放出站信号,列车出发后信号机自动关闭,这种方法,既要用人工操纵,又需要依靠列车的作用自动动作,所以叫做( )。
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180.服务中应当杜绝五种服务态度:不谅解、不耐烦、不主动、不负责、不尊重。( )
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188.城市轨道交通高峰小时的行车间隔的确定应检验与列车折返能力是否相适应,以及实际行车组织的可行性。( )
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97.列车运行不正常时,车站可视情况采取措施疏散乘客,按相关票务规定做好( )工作。
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城市轨道概念理论
题目内容
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多选题
)
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城市轨道概念理论

109.由于直流1500V供电方式的( ),同时会减少整个牵引系统的电流容量,所以很多城市轨道交通车辆都采用直流1500V接触网供电的受流方式。

A、 电流小

B、 电流大

C、 线路压降低

D、 线路压降高

E、 能量损失少

答案:ACE

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城市轨道概念理论
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53.列车行驶过程中,司机与调度员进行通话所使用的通信系统是( )。

A.  传输系统

B.  广播系统

C.  专用无线系统

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54.TOS系统通过三种颜色显示上海轨道交通全网络的运行状态,其中正常运营用( )表示。

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100.客运服务人员为乘客指路时应( )。

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19.转向架与( )之间可自由回转,可使较长车辆自由通过小半径曲线。

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76.移动闭塞系统的基本构成不包括( )。

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126.地铁事故的主要因素有( )。

A.  人员因素

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C.  轨道因素

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55.发车站值班员必须在办好闭塞手续的基础上才能开放出站信号,列车出发后信号机自动关闭,这种方法,既要用人工操纵,又需要依靠列车的作用自动动作,所以叫做( )。

A.  自动闭塞

B.  半自动闭塞

C.  移动闭塞

D.  准移动闭塞

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180.服务中应当杜绝五种服务态度:不谅解、不耐烦、不主动、不负责、不尊重。( )

A. 正确

B. 错误

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188.城市轨道交通高峰小时的行车间隔的确定应检验与列车折返能力是否相适应,以及实际行车组织的可行性。( )

A. 正确

B. 错误

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97.列车运行不正常时,车站可视情况采取措施疏散乘客,按相关票务规定做好( )工作。

A.  退票

B.  致歉

C.  退票和致歉

D.  赔偿

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