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城市轨道概念理论

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城市轨道概念理论

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112.城市轨道交通变电站的种类有( )。

A、　主变电站

B、　牵引变电站

C、　中心降压变电站

D、　降压变电站

E、　混合变电站

答案：ABCDE

城市轨道概念理论

34.每个牵引变电站,一般设有四台35KV开关,包括一台进行开关、一台联络开关和( )整流变压器开关。

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93.控制优先级从高到低依次是( )控制模式。

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54.TOS系统通过三种颜色显示上海轨道交通全网络的运行状态,其中正常运营用( )表示。

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130.在城市轨道交通安全技术体系中,主要包含( )。

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159.城市轨道交通车辆的编组一般采用全动车编组方式。( )

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192.城市轨道交通调度控制中心是轨道交通日常运输工作的指挥中枢,负责组织指挥与列车运行有关的各部门、各工种协同作业,确保实现列车运行图,保证行车安全和乘客安全,承担行车、客运调度任务以及电力、环控等设备调度任务。( )

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101.在国内城市轨道交通中使用的扣件可分为( )这几种。

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132.对于城市轨道交通的安全性研究主要研究( )等内容。

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124.安全评价按照实施阶段不同可分为( )。

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177.自动扶梯具有过电流保护装置、限速装置、紧急制动装置和牵引链条安全保护装置。( )

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)

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城市轨道概念理论

112.城市轨道交通变电站的种类有( )。

A、　主变电站

B、　牵引变电站

C、　中心降压变电站

D、　降压变电站

E、　混合变电站

答案：ABCDE

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34.每个牵引变电站,一般设有四台35KV开关,包括一台进行开关、一台联络开关和( )整流变压器开关。

A. 　一台

B. 　两台

C. 　三台

D. 　四台

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93.控制优先级从高到低依次是( )控制模式。

A. 　人工级、站台级、系统级

B. 　站台级、系统级、人工级

C. 　系统级、站台级、人工级

D. 　以上答案都对

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54.TOS系统通过三种颜色显示上海轨道交通全网络的运行状态,其中正常运营用( )表示。

A. 　红色

B. 　黄色

C. 　白色

D. 　绿色

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130.在城市轨道交通安全技术体系中,主要包含( )。

A. 　运营安全技术体系

B. 　安全监督体系

C. 　安全检测体系

D. 　安全维护体系

E. 　安全风险体系

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159.城市轨道交通车辆的编组一般采用全动车编组方式。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

101.在国内城市轨道交通中使用的扣件可分为( )这几种。

A. 　传统扣件

B. 　DT系列扣件

C. 　WJ系列扣件

D. 　弹簧扣件

E. 　减振扣件

点击查看答案

132.对于城市轨道交通的安全性研究主要研究( )等内容。

A. 　安全性分析

B. 　安全性评价

C. 　安全技术研究

D. 　安全考核方案

E. 　安全管理研究

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124.安全评价按照实施阶段不同可分为( )。

A. 　安全预评价

B. 　安全验收评价

C. 　安全现状评价

D. 　安全最终评价

E. 　安全终端评价

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177.自动扶梯具有过电流保护装置、限速装置、紧急制动装置和牵引链条安全保护装置。( )

A. 正确

B. 错误

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