16、如果飞行值勤期的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间有4个或者4个小时以上的时差,则当机组成员回到基地以后,合格证持有人必须为其安排一个至少连续48小时的休息期。( )CCAR-121第495条(c)款
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75、在飞机上担任客舱乘务员的人员,应当通过局方按照本规则批准的训练大纲训练并经合格证持有人检查合格。按照本规则运行时,应当持有现行有效的航空人员体检合格证和中国民航空勤登机证。( )CCAR-121第477条( )款
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5、新机型和新职位上的运行经历要求,客舱乘务员应当在航线飞行中按照下述要求获得运行经历。( )CCAR-121第457条( )款
A. 在客舱乘务教员指导下履行规定的职责
B. 在客舱乘务检查员的监督下履行规定的职责至少达到5小时。
C. 正在获得运行经历的客舱乘务员不得担任机组必需成员
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29、对于客舱乘务员,应当在前( )内完成复训地面训练和资格检查。CCAR-121第455条( )款(6)( )
A. 24个日历日
B. 24个日历月
C. 12个日历日
D. 12个日历月
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65、合格证持有人不得为客舱乘务员安排,客舱乘务员也不得接受超出以下规定限制的累积飞行时间,任一日历月,100小时的飞行时间。( )CCAR-121第493条( )款( )
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23、旅客告示,飞机在( )时,应当使“( )”的告示信号灯保持常亮。CCAR-121第317条( )款
A. 禁止吸烟的飞行航段 安全带
B. 运行 禁止吸烟
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12、在飞行期间,合格证持有人制定的服务程序( )影响客舱乘务员履行安全职责。CCAR-121第539条( )款
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33、合格证持有人可以通过建立经局方批准的疲劳风险管理系统,申请替代P章部分条款的限制和要求。合格证持有人的疲劳风险管理系统应能保证不低于P章要求的安全水平,并至少包括( )等内容。CCAR-121第481条( )款
A. 疲劳风险管理政策
B. 疲劳管理及疲劳相关知识的训练
C. 疲劳相关不安全事件报告程序
D. 疲劳报告系统
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25、客舱乘务员训练大纲及其修订的批准,当局方认为,为了使已经获得最终批准的训练大纲继续保持良好训练效果,应当对其作某些修订时,则合格证持有人在接到局方的通知之后,应当对大纲进行相应的修改。合格证持有人在接到这种通知后( )天之内,可以向局方提出重新考虑的请求。在对重新考虑的请求未作出决定的期间,该通知暂停生效。CCAR-121第405条( )款
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17、合格证持有人在按照本规则运行时,应当指定1名客舱乘务员为( ),作为客舱机组的负责人,履行客舱管理的职责并向机长报告。CCAR-121第475条( )款
A. 客舱经理
B. 乘务长
C. 主任乘务长
D. 区域乘务长
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