28、旅客座位数超过( )的飞机实施载客运行时,应当装备有符合要求的机内广播系统。CCAR-121第318条( )款
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35、当旅客座位上放有由合格证持有人提供的食品、饮料或者餐具时,飞机可以在地面移动。( )CCAR-121第583条( )款( )
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41、机上应急灯可以不需要有防止人工控制装置误操作的装置。( )CCAR-121第310条(d)款( )(ii)
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44、紧急医学事件记录信息应当包括( )。CCAR-121第705条( )款
A. 事件发生的时间
B. 公司值班人员信息
事件具体情况 D、涉及人员和处置过程
D. 涉及人员和处置过程
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7、合格证持有人不得为客舱乘务员安排,客舱乘务员也不得接受超出以下规定限制的累积飞行时间( )。CCAR-121第493条( )款
A. 任一日历月,100小时的飞行时间
B. 任一日历月,110小时的飞行时间
C. 任一日历年,1200小时的飞行时间
D. 任一日历年,1100小时的飞行时间
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54、客舱乘务员机型数量的限制,客舱乘务员所服务的机型数量应当不超过( )种,如果合格证持有人所运行的机型中有两种机型在安全设备和操作程序上相类似,经局方批准可增加至( )种。CCAR-121第538条款
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9、客舱乘务员:出于对( )的考虑,受合格证持有人指派在客舱执行值勤任务的机组成员。CCAR-121附件A定义
A. 旅客服务
B. 旅客安全
C. 客舱服务
D. 客舱安全
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56、疲劳风险管理系统(FRMS),是一种以科学原理和运行经验为基础,通过数据驱动,对疲劳风险进行持续监测和控制,保证相关人员在履行职责时保持充分警觉性的管理系统。( )CCAR-121第481条(c)
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33、合格证持有人可以通过建立经局方批准的疲劳风险管理系统,申请替代P章部分条款的限制和要求。合格证持有人的疲劳风险管理系统应能保证不低于P章要求的安全水平,并至少包括( )等内容。CCAR-121第481条( )款
A. 疲劳风险管理政策
B. 疲劳管理及疲劳相关知识的训练
C. 疲劳相关不安全事件报告程序
D. 疲劳报告系统
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24、客舱内配备的广播系统,应当能让每一客舱内便于使用它的位置上的客舱乘务员,在( )秒钟之内使其工作。CCAR-121第318条( )款(3)
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