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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

最后的努力继续卷

13号钩锁上部左、右导向面磨耗（）时焊修, 焊后磨修恢复原型。

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集装箱平车、共用车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和不大于4mm。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修。

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原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，可以使用气割等加热方式进行分解。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修, 焊后磨修恢复原形。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。扁孔圆销、圆销长度允许在上下一个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量（），不得与邻近的其它零部件、管系等发生干涉。扁开口销须符合Q/QC56-126-2010图样要求。

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16型、17型车钩尾部球面处应涂润滑脂

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大秦铁路股份有限公司配属的C80B、C80BH、C80BF、C80E、C80EH、C80EF型货车，根据轮轴和车钩状态，开展二级整备，B级修周期延长至42万km，A级修周期延长至180万km。

从板裂纹长度不大于10mm时焊后磨平

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最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗（）时焊修, 焊后磨修恢复原型。

A. 不大于2mm

B. 大于2mm

C. 不大于1mm

D. 大于1mm

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集装箱平车、共用车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和不大于4mm。

A. 正确

B. 错误

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，可以使用气割等加热方式进行分解。

A. 正确

B. 错误

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修, 焊后磨修恢复原形。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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A. 2～10mm

B. 3～10mm

C. 2～12mm

D. 3～12mm

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16型、17型车钩尾部球面处应涂润滑脂

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

从板裂纹长度不大于10mm时焊后磨平

A. 正确

B. 错误

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