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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔直径大于（）mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于22mm时更换。

A、φ51

B、φ52

C、φ53

D、φ54

答案：D

最后的努力继续卷

钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于( )时焊修，大于时更换。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修，焊后磨修恢复原型;13号钩锁挂钩轴磨耗大于（）时更换。

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钩尾框其他部位纵裂纹时焊修或更换。

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车钩支撑座或支撑座腔裂纹时焊修。

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均衡梁纵裂纹不大于（）、裂纹总长度不大于（）时悍修

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13号、13A型、13B型钩体上锁销孔前后磨耗之和大于（）时可堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于2mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

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（）之间的生产衔接应实现自动化。

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、（）、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或RFID标签等信息载体存储、传递相关信息。

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单选题

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最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩体钩耳孔直径大于（）mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于22mm时更换。

A、φ51

B、φ52

C、φ53

D、φ54

答案：D

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于( )时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修，焊后磨修恢复原型;13号钩锁挂钩轴磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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钩尾框其他部位纵裂纹时焊修或更换。

A. 正确

B. 错误

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车钩支撑座或支撑座腔裂纹时焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

均衡梁纵裂纹不大于（）、裂纹总长度不大于（）时悍修

A. 两处

B. 三处

C. 50mm

D. 100mm

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13号、13A型、13B型钩体上锁销孔前后磨耗之和大于（）时可堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于2mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

A. 正确

B. 错误

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（）之间的生产衔接应实现自动化。

A. 工步

B. 工序

C. 工艺线

D. 检修区域

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、（）、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或RFID标签等信息载体存储、传递相关信息。

A. 车辆标签

B. 承载鞍

C. 摇枕

D. 交叉杆

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