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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。

A、4～8mm

B、4～12mm

C、4～14mm

D、4～16mm

答案：D

最后的努力继续卷

（）保存期限须长于一个段修期，一般不短于2.5年。

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段修时,联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、缓冲器、17型缓冲装置检修线等。

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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％。

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13号下锁销组成其他各部须恢复原型尺寸，不能恢复时更换。

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。

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空车时牵引梁上平面（距冲击座20 mm处）距轨面水平面距离：C80BF型敞车为（）mm。

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段修时,车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面间须涂（）。

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13号、13A型、13B型钩耳孔衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（）mm，深度不大于（）mm，衬套不得有边缘裂纹。

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安全阀、（）须安装防盗装置或具备自防盗功能。

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最后的努力继续卷

16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。

A、4～8mm

B、4～12mm

C、4～14mm

D、4～16mm

答案：D

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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％。

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13号下锁销组成其他各部须恢复原型尺寸，不能恢复时更换。

A. 正确

B. 错误

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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A. 1053±10

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13号、13A型、13B型钩耳孔衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（）mm，深度不大于（）mm，衬套不得有边缘裂纹。

A. 1.5

B. 2

C. 5

D. 10

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安全阀、（）须安装防盗装置或具备自防盗功能。

A. 传感阀

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