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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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（）保存期限须长于一个段修期，一般不短于2.5年。

A、“一车一档”检修记录

B、检修技术文件

C、HMIS检修信息

D、“一车一档”检修记录与HMIS检修信息

答案：A

最后的努力继续卷

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

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钩舌与上钩耳的间隙:13号、13A型、13 B型不大于（）大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

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哑铃形状的13号钩尾销可以使用。

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信息写错的标签应用白色油漆画“○”，并注明产生原因、时间、（），定时上交铁道部清空。

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时焊修。

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17型车钩钩尾销长度磨耗不大于4mm。

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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板间隙不大于2mm.

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于2mm时换套或扩孔镶套;钩舌销孔直径大于φ54 mm时堆焊后加工或更换。

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13号、13A、13B型钩腕端部外胀大于( )时更换。

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单选题

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最后的努力继续卷

（）保存期限须长于一个段修期，一般不短于2.5年。

A、“一车一档”检修记录

B、检修技术文件

C、HMIS检修信息

D、“一车一档”检修记录与HMIS检修信息

答案：A

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌与上钩耳的间隙:13号、13A型、13 B型不大于（）大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

点击查看答案

哑铃形状的13号钩尾销可以使用。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

信息写错的标签应用白色油漆画“○”，并注明产生原因、时间、（），定时上交铁道部清空。

A. 经办人

B. 责任人

C. 人员

D. 单位

点击查看答案

钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

17型车钩钩尾销长度磨耗不大于4mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板间隙不大于2mm.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

A. 45～55

B. 35～56

C. 35～50

D. 55～58

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于2mm时换套或扩孔镶套;钩舌销孔直径大于φ54 mm时堆焊后加工或更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A、13B型钩腕端部外胀大于( )时更换。

A. 5mm

B. 12mm

C. 15mm

D. 20mm

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