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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

A、45～55

B、35～56

C、35～50

D、55～58

答案：A

最后的努力继续卷

13A、13B型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于240mm。

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换；前唇厚度磨耗大于3mm时更换；

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13号、13A、13B型钩耳孔内径为( )时堆焊后加工或更换。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于8mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

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16型车钩转动套剩余长度小于（）时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

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16型钩尾框距前唇内侧（）mm范围内意点直径大于φ（）mm时更换。

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上锁销组成须（），三个组件间应转动灵活。

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MT-2型、MT-3型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满（）年须大修

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于3mm时更换。

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钩尾框其他部位纵裂纹时焊修或更换

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

A、45～55

B、35～56

C、35～50

D、55～58

答案：A

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13A、13B型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于240mm。

A. 正确

B. 错误

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换；前唇厚度磨耗大于3mm时更换；

A. 正确

B. 错误

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13号、13A、13B型钩耳孔内径为( )时堆焊后加工或更换。

A. Φ54mm

B. Φ55mm

C. Φ50mm

D. Φ56mm

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于8mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

A. 正确

B. 错误

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16型车钩转动套剩余长度小于（）时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

A. 173mm

B. 175mm

C. 178mm

D. 181mm

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16型钩尾框距前唇内侧（）mm范围内意点直径大于φ（）mm时更换。

A. 95

B. 98

C. 267

D. 277

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上锁销组成须（），三个组件间应转动灵活。

A. 连接正确

B. 转动灵活

C. 紧固

D. 自由下垂

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MT-2型、MT-3型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满（）年须大修

A. 5

B. 6

C. 8

D. 9

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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钩尾框其他部位纵裂纹时焊修或更换

A. 正确

B. 错误

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