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最后的努力继续卷

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承载鞍支撑面焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格转K2型为（），材质为Q235。

A、（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

B、（158～167）mm×（136～145）mm×（4～6）mm

C、（196～205）mm×（136～145）（4～6）mm

D、（166～185）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

答案：B

最后的努力继续卷

钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40 mm处。

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钩舌销补充新品时，须符合TB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》。

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16型、17型从板弯曲为( )时更换。

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车钩支撑座或支撑座腔裂纹时焊修。

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段修时,钩舌护销突缘部分缺损时（）。

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于( )时更换。

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车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

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13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为( )的梯形钢板。

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16型钩锁（）时更换。

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活塞杆、旋压密封式制动缸、制动缸、单元制动缸须按规定涂打标记。

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单选题

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最后的努力继续卷

承载鞍支撑面焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格转K2型为（），材质为Q235。

A、（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

B、（158～167）mm×（136～145）mm×（4～6）mm

C、（196～205）mm×（136～145）（4～6）mm

D、（166～185）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

答案：B

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钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40 mm处。

A. 正确

B. 错误

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钩舌销补充新品时，须符合TB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型从板弯曲为( )时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

车钩支撑座或支撑座腔裂纹时焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时,钩舌护销突缘部分缺损时（）。

A. 焊修

B. 更换

C. 磨修

D. 探伤

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为( )的梯形钢板。

A. 20～30mm

B. 30～50mm

C. 50～60mm

D. 60～70mm

点击查看答案

16型钩锁（）时更换。

A. 变形

B. 磨耗

C. 裂纹

D. 止动块丢失

点击查看答案

活塞杆、旋压密封式制动缸、制动缸、单元制动缸须按规定涂打标记。

A. 正确

B. 错误

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