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最后的努力继续卷

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原车装用的人力制动机拉杆导架，高度为80mm或125mm人力制动机拉杆导架须更换为（）mm的人力制动机拉杆导架。

A、160

B、170

C、180

D、190

答案：A

最后的努力继续卷

链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

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钩身弯曲大于（）时更换。

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ST型缓冲器箱体裂损、严重变形时须大修。

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16型、17型车钩钩舌与上钩耳的间隙不大于8mm。

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16型、17型车钩尾部球面处应涂润滑脂

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16、17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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段修时，17型车钩搭接量小于6.5mm时，（）等进行调整。

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80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于( )时焊修，焊后磨修恢复原型。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，13B型车钩可匹配（）型号钩尾框。

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最后的努力继续卷

原车装用的人力制动机拉杆导架，高度为80mm或125mm人力制动机拉杆导架须更换为（）mm的人力制动机拉杆导架。

A、160

B、170

C、180

D、190

答案：A

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链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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钩身弯曲大于（）时更换。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

点击查看答案

ST型缓冲器箱体裂损、严重变形时须大修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型车钩钩舌与上钩耳的间隙不大于8mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型车钩尾部球面处应涂润滑脂

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

点击查看答案

段修时，17型车钩搭接量小于6.5mm时，（）等进行调整。

A. 更换钩舌销

B. 更换车钩

C. 更换钩锁

D. 更换下锁销组成

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80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于( )时焊修，焊后磨修恢复原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，13B型车钩可匹配（）型号钩尾框。

A. 13

B. 13A

C. 16

D. 17

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