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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于（）者，深入孔内1/3处测量。

A、25mm

B、30mm

C、35mm

D、40mm

答案：A

最后的努力继续卷

承载鞍及轴箱悬挂装置，推力挡间两端磨耗不大于（）时须消除棱角，大于时更换

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MT-2型、MT-3型、HM-1型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年须大修

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CZ-1型传感阀组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩可以为（）N•m。

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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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13号、13A型、13B型钩体衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（）mm，深度不大于（）mm，衬套不得有边缘裂纹。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于20mm。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为( )。

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侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接、接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于45°；枕梁、中梁及牵引梁下盖板不大于60°

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16、17型车钩连锁套头、连锁套口磨耗深度检测，用量规168Z端垂直插入连锁套头，任意三处量规均止住时合格。任一处深入超过（）时修复。

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钩舌外胀大于6mm时更换

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单选题

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最后的努力继续卷

测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于（）者，深入孔内1/3处测量。

A、25mm

B、30mm

C、35mm

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答案：A

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B. 错误

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13号、13A型、13B型钩体衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（）mm，深度不大于（）mm，衬套不得有边缘裂纹。

A. 1.5

B. 2

C. 5

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于20mm。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为( )。

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A. 正确

B. 错误

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16、17型车钩连锁套头、连锁套口磨耗深度检测，用量规168Z端垂直插入连锁套头，任意三处量规均止住时合格。任一处深入超过（）时修复。

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

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