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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号从板长度磨耗为( )时堆焊后加工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

最后的努力继续卷

16型、17型钩尾框与缓冲器、从板组装须符合下列要求：MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为5钢的缩短销钉。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

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段修过期时间达到3个段修周期
及以上的铁路货车，须进行厂修。

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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于30mm。

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于( )时更换。

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年。

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）。

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13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

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车钩托梁磨耗深度大于( )时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于2mm或裂纹时更换

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单选题

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最后的努力继续卷

13号从板长度磨耗为( )时堆焊后加工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

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16型、17型钩尾框与缓冲器、从板组装须符合下列要求：MT-2型、HM－1型缓冲器须加装材质为5钢的缩短销钉。

A. 正确

B. 错误

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

A. 40～80
N·m

B. 40～90
N·m

C. 40～100
N·m

D. 40～120
N·m

点击查看答案

段修过期时间达到3个段修周期
及以上的铁路货车，须进行厂修。

A. 正确

B. 错误

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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于30mm。

A. 正确

B. 错误

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）。

A. 4～5mm

B. 2～4mm

C. 2～6mm

D. 4～6mm

点击查看答案

13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

A. 3～8mm

B. 5～15mm

C. 8～20mm

D. 10～25mm

点击查看答案

车钩托梁磨耗深度大于( )时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于2mm或裂纹时更换

A. 正确

B. 错误

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