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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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上锁销铆钉露出长度为( )时更换或将超出部分磨平。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面间须涂干性润滑脂。

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MT-2型、MT-3型缓冲器超过质量保证期时，送指定厂家大修。（）

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于6mm时，堆
焊后磨平。

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铁路货车段修按原结构检修的原则，除国铁集团批准以外，不得改变车辆及零部件的原设计结构、（）及固有标记，装用的零部件须与设计规定一致。

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JC、()、（）、（）型弹性旁承体须有永久性型号标识。

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须满焊。

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13号、13A型、13B型钩尾框销孔磨耗不大于（）。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于( )时加热后调修。

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冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50％时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后调修。

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单选题

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最后的努力继续卷

上锁销铆钉露出长度为( )时更换或将超出部分磨平。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于6mm时，堆
焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车段修按原结构检修的原则，除国铁集团批准以外，不得改变车辆及零部件的原设计结构、（）及固有标记，装用的零部件须与设计规定一致。

A. 材质

B. 颜色

C. 形状

D. 型号

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JC、()、（）、（）型弹性旁承体须有永久性型号标识。

A. JC-1

B. JC-2

C. 常接触式旁承

D. JC-3

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须满焊。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型钩尾框销孔磨耗不大于（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于( )时加热后调修。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 10mm

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冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50％时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后调修。

A. 正确

B. 错误

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