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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧（）mm及以上。

A、150

B、200

C、250

D、300

答案：B

最后的努力继续卷

16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于127mm。

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车钩缓冲装置检修应配置（）检修线等。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于2mm时换套或扩孔镶套;钩舌销孔直径大于φ54 mm时堆焊后加工或更换。

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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于3mm时堆焊后磨平，变形大于（）时调修。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面2mm。

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段修时，MT-2型缓冲器（）或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须大修。

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单选题

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最后的努力继续卷

燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧（）mm及以上。

A、150

B、200

C、250

D、300

答案：B

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于127mm。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置检修应配置（）检修线等。

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌

D. 钩舌销

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以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

A. 厂修

B. 段修

C. 大修

D. 辅修

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于2mm时换套或扩孔镶套;钩舌销孔直径大于φ54 mm时堆焊后加工或更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于3mm时堆焊后磨平，变形大于（）时调修。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

点击查看答案

段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

A. 钩尾框、钩舌销

B. 钩尾丛板、钩尾框

C. 钩提杆、钩尾框

D. 钩提杆、钩舌销

点击查看答案

钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面2mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时，MT-2型缓冲器（）或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须大修。

A. 箱体裂损

B. 箱体磨耗

C. 箱体严重变形

D. 箱体高度小于482mm

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