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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型钩舌补充新品时须补充标记为“（）”的钩舌。

A、16H

B、16

C、17H

D、17

答案：A

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面须探伤检查。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的40%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形可以不补强板；延及腹板时补角形补强板。

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

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须清除钩腔内污垢，对钩体翻转检查。

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16型钩尾销孔上、下部长轴原形114mm,磨耗不大于2mm.

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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横跨梁安全链吊座剩余厚度小于( )或链孔上边缘宽度小于( )时更换。

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中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于50％时，堆焊或补平形补强板；侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时，( )。

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单选题

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最后的努力继续卷

16型钩舌补充新品时须补充标记为“（）”的钩舌。

A、16H

B、16

C、17H

D、17

答案：A

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13号、13A型、13B型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面须探伤检查。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的40%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形可以不补强板；延及腹板时补角形补强板。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

A. 4～8mm

B. 4～12mm

C. 4～14mm

D. 4～16mm

点击查看答案

须清除钩腔内污垢，对钩体翻转检查。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型钩尾销孔上、下部长轴原形114mm,磨耗不大于2mm.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

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横跨梁安全链吊座剩余厚度小于( )或链孔上边缘宽度小于( )时更换。

A. 5mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

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中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于50％时，堆焊或补平形补强板；侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时，( )。

A. 堆焊

B. 挖补

C. 截换

D. 更换

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