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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16、17号型铸造钩尾框前、后端上、下弯角（）范围内裂纹时更换。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：C

最后的努力继续卷

16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。

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C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度（），非金属磨耗板厚度8～14mm。

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上锁销防跳台磨耗为( )时更换。

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16、17型钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以（）型号为准。

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下列13B型锻造钩尾框插托凹槽磨耗描述哪些是正确的。（）

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13型从板尺寸原型为（）

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13号钩锁挂钩轴磨耗大于( )时更换。

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普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（）报废。

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题目内容

(

单选题

)

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最后的努力继续卷

16、17号型铸造钩尾框前、后端上、下弯角（）范围内裂纹时更换。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：C

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。

A. 损坏

B. 破损

C. 裂损

D. 折损

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C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度（），非金属磨耗板厚度8～14mm。

A. 4～16mm

B. 6～16mm

C. 4～14mm

D. 6～14mm

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上锁销防跳台磨耗为( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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16、17型钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

A. 561mm

B. 563mm

C. 565mm

D. 567mm

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以（）型号为准。

A. 钩舌

B. 钩体

C. 缓冲器

D. 前三项都可以

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下列13B型锻造钩尾框插托凹槽磨耗描述哪些是正确的。（）

A. 凹槽宽度磨耗不大于2mm

B. 凹槽宽度磨耗不大于3mm

C. 凹槽高度磨耗不大于2mm

D. 凹槽高度磨耗不大于3mm

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13型从板尺寸原型为（）

A. 315mm*226mm
*54mm

B. 318mm*229mm
*57mm

C. 319mm*225mm
*57mm

D. 320mm*229mm
*55mm

点击查看答案

13号钩锁挂钩轴磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（）报废。

A. 20年

B. 18年

C. 16年

D. 22年

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